9月21日，随着最后一项送电指令执行完毕，位于江苏常州新北区的乾合绿能重卡超级充电站正式送电投运，成为常州市首座固态变压器大功率重卡充电站。
该站应用国内首批1500千伏安固态变压器与6个600千瓦DC-DC（直流—直流）双枪一体超充桩，可满足12台重卡同时快充，场站充电总容量为3000千伏安。
常州是全国新能源产业重镇。今年8月，江苏省交通运输厅公布首批推动新能源重卡规模化应用试点城市名单，常州成功入选。补能网络正是推动新能源重卡规模化应用的关键瓶颈。
乾合绿能罗溪塑化城场站紧邻常州奔牛港、燕进联运港及多家物流园区，周边货运车队穿行密集，补能需求旺盛。与传统乘用车充电不同，多台重卡同时快充时，充电功率大、负荷波动快，充电时间与功率不确定性高，对供电可靠性和办电服务提出了更高要求。
今年4月，在接到项目用电申请后，国网常州供电公司新北区供电服务中心第一时间将项目纳入业扩报装“绿色通道”，仅用4个工作日就完成供电方案答复，并实行专人对接、并行推进：提前开展负荷校核与电网承载能力评估，逐段摸排供电路径，优化接入方案，全程跟进施工建设。
该场站搭载的SST固态变压器相较传统变压器，具备体积小、效率高、损耗低、调节能力强等优势，可实现电压电流的精准控制和电能双向流动；600千瓦大功率DC-DC双枪一体超充桩采用双枪共享功率模块设计，可根据车辆需求智能分配输出功率，适配不同电压平台的重卡车型，在显著缩短补能时间的同时降低运行损耗、提升设备利用率。这些核心设备使重卡补能时间相较传统的360千瓦充电桩缩短30%左右。
大功率超充站不只是电力的“消费者”，未来还可以成为电网的“调节器”。该场站规模化、可调节的充电负荷，具备通过虚拟电厂聚合参与电网互动的条件——用电高峰时响应电网调控、错峰让电，低谷时集中补能、消纳新能源，实现车、桩、网的良性互动。
据悉，计划到2030年，常州将建成新能源重卡充换电站30座以上，基本建成“高速公路+普通国省干线+货运枢纽”三级协同的充换电站网络。