9月21日，有报道集中曝光福强路市妇幼段入院排队车辆溢出干扰主干道通行、代泊车从业人员马路中间揽客等突出交通乱象。9月23日，记者回访发现，福强路市妇幼该路段占道排队、代泊揽客等现象并未改善。记者同时走访了同为三甲医院的深圳市第二人民医院，该院针对巨大停车缺口和院前交通拥堵情况，联动周边大型停车场，开通微循环接驳巴士分流车流，为医院周边交通治理提供可参考样本。
回访：福强路市妇幼路段交通违规现象并未改善
9月23日上午9时，记者再次来到市妇幼保健院福强院区南门福强路。早高峰已过，现场保留一条入院专用通道，但相邻车道依旧被等候的出租车大量占用，并未设置出租车专用候客车道，交通秩序并未好转，入院车流挤占市政道路的问题依然存在。现场缺少交警、医院保安开展交通疏导，仅有医院隔壁一小区物业保安维持小区出入口不被堵塞。
福强路主干道上，代泊车人员依旧沿路分散分布，隔数米便有人向过往车辆招手招揽生意，车主谈妥价格后直接将车辆交由代泊人员开走停放。此外，院前公交站台违停现象突出，不少社会车辆直接停靠在公交站台，公交车无法正常进站上下客，进一步诱发局部拥堵。网约车、出租车随意靠边临停上下客屡见不鲜。
据悉，市妇幼保健院福强院区院内仅有278个停车位，而院区每日门诊量约4000人次，停车供需严重失衡。医院仅有一处常规机动车出入口，受周边用地条件限制，无法新增车辆入口。院方介绍，此前已经联合交通、交警、街道，调整车道划分、增设指引标识、优化局部通行条件，但停车供需矛盾导致大量排队车辆外溢到福强路上。医院没有行政执法权，对车辆占用市政道路、代泊车从业人员违规揽客等行为，只能进行口头劝阻，缺少强制处置手段。
市人民医院：正门有交警现场疏导交通 未发现代泊车从业人员
除市妇幼之外，市内多家老牌三甲医院都面临就医车流严重过载导致的院前路段交通拥堵无序难题。9月23日上午9时，记者在市人民医院（留医部）走访发现，该院出入口通行分化明显，正门交通压力突出，2号门、3号门、4号门通行顺畅，没有占道、滞留等乱象，整体呈现“单点拥堵全域通畅”状态。
医院正门人流车流高度汇集。正门外侧已经设置护栏物理分区，靠近医院辅道划为出租车专属区域，大量出租车纵向排队候客；分隔出的相邻车道供网约车、私家车临时上下客。护栏虽然实现车流分类，但高峰时段护栏外的市政车道车流交织冲突依旧突出，大量就诊车辆临时停靠，人员上下停留进一步压缩通行空间，造成车辆间断缓行滞留。
主路右侧车道，也成为网约车高频上下客点位，网约车临时停靠加剧人车混行，拉低整体通行效率。不过现场有交警疏导交通，及时化解拥堵，没有出现长时间大面积堵塞。本次走访中，记者并未发现人民医院留医部各门前路段有代泊车从业人员。
市第二人民医院：车位缺口巨大 院外代泊车乱象整治易反弹
9月23日上午9时，记者来到深圳市第二人民医院走访，看见就医车辆沿着泥岗西路辅道排队两三百米的长队，三车道的辅路行车异常缓慢。路边有医院保安疏导排队车流，并举牌引导车辆前往马路对面的体育中心停车场。路灯杆上也挂有显眼的提示牌，上面写着“请遵守交通法规，文明代客泊车”“代客泊车非医院服务，请谨慎选择”“医院停车位有限，如需停车请导航‘体育中心东一门’”。
排队车流中，有多名身穿马甲的代泊车从业人员在路边揽客，与福强路市妇幼路段不同的是，这些从业者基本都站在路边揽客，很少走到马路车道中间，安全意识较强。记者现场采访代泊车从业人员得知，他们每次收取服务费59元，都是个人单干，没挂靠其他平台。有时会有交警来查，不让他们进入马路上揽客。
市二院后勤保卫部相关负责人介绍，作为大型三甲医院，该院每日门诊量可达七千人次，院内可用车位不足200个，缺口巨大。不过医院的主要出入口相邻主干道很宽，东侧主入口泥岗西路三车道辅路全部划给入院车辆使用，外面主道还有四车道；南门入口紧邻笋岗西路辅路，划出两条车道给就医人员使用，外面还有三至四个车道通行。所以虽然高峰期就诊车辆拥堵，但基本未影响主干道正常交通。
该负责人介绍，医院门前路边的代泊车从业人员均无所属正规运营公司，缺乏相应服务约束。不少车主误以为该群体与医院存在关联，一旦产生纠纷便向医院投诉。“有的车辆被代泊车人员开到周边违停，被交警贴单处罚；有的车主被额外收取高额停车费用；还有的出现车辆剐蹭损伤等问题。”该负责人表示，代泊车一旦发生纠纷，车主维权往往十分困难。医院并无行政执法权限，仅能对现场揽客人员进行口头劝阻，难以从根源上遏制这类乱象。
不过交警会经常过来，针对代泊车从业人员交通违法进行查处。记者从该负责人提供的记录看到，8月交警至少对该院路边代泊车从业人员进行过两次查处，理由多为上路揽客过程中违反《道路交通安全法》，分别予以批评教育、行政处罚、拟拘留处理。但该群体流动性较强，整治过后容易回潮，短期整治难以实现长效治理，马路揽客的现象依旧反复出现。
破局尝试：开通公交接驳专线 向外疏导就医车流
记者采访获悉，面对院内车位严重不足、医院周边道路交通拥堵无序的民生痛点，市二院向外盘活公共停车资源，在福田交通部门大力支持下，联动深圳巴士集团、深圳市体育中心停车场，开通B605就医微循环接驳专线，为医院周边交通治理提供实践样本。
23日上午10时，记者体验了B605接驳专线。这是一辆微型小巴，运行线路为“市二医院南门直达体育中心停车场”。记者在医院南门等了约5分钟，小巴进站，同时有六七名乘客上车，他们都是将车辆停在体育中心停车场，乘坐小巴前来就医的。接驳专线两站距离不过1公里左右，单程运行几分钟，票价1元一次。其中一名就医的车主表示，停在体育中心停车场坐接驳车去医院，来回加上等车时间要花半个多小时，但车有地方停了，相对还是方便很多。
深圳巴士集团相关负责人介绍，B605就医微循环接驳专线今年1月开通，属于“最后一公里”的公益性公交微巴，目前有两辆车在运营，运营时间7:00—18:00，每天客流量有100多人次。
市二院负责人介绍，体育中心有1900多个停车位，其中游泳馆下面区域约200个车位划为市二院专属停车区（导航“体育中心东一门”），专属停车区停满后，体育中心其他停车位都可以停。“医院很多职工的车都停在体育中心停车场，即使不坐接驳专线，步行过天桥到医院也就十几分钟的路程。”