9月24日下午，“新黄埔”轮驶离南沙港，搭载一批东莞产锂电池驶向新加坡。这批货物9月22日在东莞凯德新能源有限公司完成装箱，东莞海事局“莞箱”巾帼服务队对该集装箱开展首次开箱检查，这是莞穗锂电池海运出口“一箱制”合作启动后的首批出海货物，标志着莞穗锂电池海运出口“一箱制”正式进入落地运行阶段。
东莞目前集聚锂电池及配套企业超500家，年产值突破200亿元，产业出口需求也持续增长，对制造基地与枢纽港口之间的物流效率和监管协同提出更高要求。今年5月，东莞海事局联合深圳盐田海事局率先实施莞深锂电池海运出口“一箱制”新模式，将部分监管服务前移至产地，由“从港口起跑”升级为“从产地起跑”，单箱可节约物流成本约2万元，整体物流时间缩短超过20%，目前海事部门已通过“一箱制”保障了409个集装箱、货值超6亿元的东莞产锂电池顺利出口。
“一箱制”解决的，是锂电池出口过程中企业最直观的物流痛点，除盐田港外，航线密集的南沙港也同样是东莞锂电池走向全球的关键枢纽。在广州市商务局、东莞市商务局、东莞市政务服务和数据管理局的支持下，9月22日，莞穗锂电池海运出口“一箱制”合作签约启动仪式在东莞举行，东莞海事局与广州海事局签订备忘录，推动锂电池海运出口“一箱制”由莞深片区向莞穗片区延伸，进一步扩大政策惠及面，让选择南沙港出海的东莞锂电池企业也能享受到“一箱制”带来的便利。
签约完成后，东莞海事局“莞箱”巾帼服务队的执法人员应企业申请到东莞凯德新能源有限公司对装载了锂电池产品的集装箱进行开箱检查。执法人员严格依据《国际海运危险货物规则》等法规要求，对货物属性、包装标识、法定单证、装箱质量逐项核查，确保每一个环节都符合规范。在按要求重新铅封后，该集装箱发往南沙港准备装船出海，广州海事局将接续、认可东莞海事局的监管结果，非必要不再抽查此箱，降低了跨地域监管带来的不确定性，对货主合理、高效安排货物物流提供极大助力，有效提高货物出口效率。
从一箱货物顺利出海，到一套机制延伸至更多湾区港口，“一箱制”打通了制造基地与枢纽港口之间的监管和物流衔接，让企业在家门口就能完成起运港所需的监管需求，降低了不确定性，稳定了物流预期，有助于降低企业“新三样”出口成本、提升周转效率，为粤港澳大湾区制造业高质量发展和外贸稳量提质提供支撑。
（记者 谢慧龙 通讯员 杜洪光 陈国淦）