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“豫章聚经典·江铃耀洪城”
国际经典汽车暨江铃汽车南昌巡游活动
将于10月1日启幕。
记者从江铃集团获悉，
部分参与巡游的老式车辆已经确定。
大家快来抢先看吧。
01
1972 红旗770 敞篷
红旗 CA770J车，基于CA770豪华轿车改造而来，1972年定型，为重大庆典活动打造的敞篷车型。保留CA770方正大气的车身轮廓，前脸宽大格栅，标志性宫灯尾灯，拆除车顶，强化车身底盘结构保障刚性。搭载5.65升V8水冷发动机，220马力，动力储备充沛，行驶平稳，用于外事接待用途。整车手工打造，用料考究，工艺精细。该车延续红旗礼宾车庄重的中式设计语言，多次承担国家级外事活动，是上世纪70年代国产顶级礼宾车辆，承载着时代记忆，属于十分稀有的经典红旗车型。
02
1959 红旗72敞篷
红旗 CA72J是一汽基于CA72打造的敞篷礼宾车，仅手工打造两台。整车取消车顶，加固底盘大梁，车身线条庄重舒展，前脸扇形格栅，宫灯式尾灯，充满中式美学。搭载5.6升V8水冷发动机，200马力，匹配液力无级变速器，最高时速160公里。内饰采用福建大漆、织锦面料，工艺考究。曾参与大型庆典活动，该车作为礼宾车令世界瞩目。它是第一代红旗旗舰，标志国产高端轿车实现从零到一的突破，1960年被载入《世界汽车年鉴》，是中国汽车工业里程碑式的经典。
03
1968 上海 SH761 敞篷
上海 SH761是上海汽车制造厂基于SH760底盘打造的敞篷礼宾车，1965年启动研发，1968年投入使用，用于上海地区外事迎宾活动。整车通体黑色，拆除车顶，强化底盘刚性，搭载 680Q直列六缸2.2升汽油机，90马力，最高时速90公里。车头四圆灯搭配横向镀铬格栅，造型庄重。该车1966至1971年间仅手工生产14台，曾用于外事接待。作为地方国产礼宾用车代表，填补了红旗之外的外事礼宾车辆空白，存世量极少，是上海汽车工业史上极具分量的经典藏品。
04
1956 解放 CA10
1956年7月13日，长春第一汽车制造厂下线解放CA10，是新中国第一款批量生产的国产卡车，被称为“国车长子”。车型以苏联吉斯150为蓝本，长头4×2后驱布局，载重4吨，搭载5.6升直列六缸水冷汽油机，90马力，四速手动变速箱，最高时速75公里。整车结构坚固，适配国内复杂路况，广泛用于基建、货运与国防。CA10开启中国汽车工业纪元，衍生多种改装车型，持续生产至1986年，总产量超128万台。它见证新中国工业化起步，是极具时代象征意义的经典国产机动车。
05
1988上海 SH760B
上海 SH760B是上海牌轿车的末代改进版本，延续上海牌经典四门轿车造型，镀铬饰条搭配方正车身，大气稳重。搭载 2.345升682Q直列六缸汽油机，配备高能点火系统，最大功率 100马力，最高时速可达132km/h。升级H型双管路真空助力制动系统，转向、电气系统全面优化，首次标配空调，驾乘舒适性大幅提升。该车作为国内公务主力轿车，融合国产化改进与合资技术经验，斩获上海市优秀新产品二等奖。作为上海牌轿车收官之作，承载国产轿车自主探索历程，见证上世纪80年代国内公务用车发展史，如今是极具怀旧价值的经典国产轿车。
06
1885 奔驰1号 Benz Patent-Motorwagen
奔驰一号由卡尔・本茨在1885年研制完成，1886年获得专利，被公认为世界上第一台现代内燃机汽车。整车采用三轮结构，搭载一台单缸四冲程水冷内燃机，排量954cc，最高转速 400转，输出0.9马力，最高时速约16公里。车架为钢管结构，采用齿轮传动、链条驱动后轮，配备板簧悬挂与皮革制动。车辆结构简洁，没有转向盘，依靠转向把手操控。1888年，本茨夫人贝尔塔驾驶它完成人类首次长途汽车旅行，验证了汽车实用性。它开启了汽车时代，是人类交通史上划时代的发明，如今原件珍藏于德国奔驰博物馆，是汽车文化中无可替代的瑰宝。
07
1924 劳斯莱斯20系列
劳斯莱斯20系列（20 HP，俗称 “Baby Rolls”）1922年投产，1924款属于该系列中期车型，是品牌首款面向车主自驾而非专职司机驾驶的豪华车，由亨利・罗伊斯主持设计eero。搭载3127cc直列六缸顶置气门发动机，初期配备三速手动变速箱，底盘交由Barker、ParkWard等知名车身厂定制车身，有敞篷、轿跑等多种样式。相比银魂，它尺寸更小、价格更低，但延续劳斯莱斯精密做工与静谧行驶品质。该车开启劳斯莱斯轻型豪华轿车路线，1922至1929年间共生产2940台，如今是极具收藏价值的上世纪20年代经典英伦豪车。
08
1934 雪铁龙 土匪
1934年4月发布的雪铁龙Traction Avant，国内俗称“土匪”，是汽车史上划时代的法国车型。它是世界首款量产前置前驱、全钢承载式车身轿车，由安德烈・勒菲弗与贝尔托尼主导设计，取消传统车架，车身低矮，重心低，弯道操控远超同期对手，因出色的逃逸性能，被匪徒与抵抗组织青睐，由此得名“土匪”。初代7A搭载1303cc直列四缸发动机，配三速手动变速箱，车内无传动轴凸起，空间平整。该车开创现代轿车结构，生产延续至1957年，总产量75万余台。巨大研发投入拖垮雪铁龙，创始人安德烈・雪铁龙同年离世，这款车也成为雪铁龙技术传奇的起点。
09
1925福特T型车
福特T型车由亨利・福特设计，1908年诞生，1925款属于其生产末期版本。它凭借流水线量产技术大幅降低造车成本，真正实现汽车大众化，被誉为“改变世界的车”。搭载2.9升直列四缸侧置气门发动机，20马力，两速手动变速箱，结构简单可靠，维修便捷。车身多为黑色，造型朴素，可适应乡村土路。底盘轻巧，拥有多种车身样式，从轿车到皮卡均可改装。T型车累计生产超1500万台，彻底改写交通格局。1927年停产，是汽车工业流水线时代的标志性车型，深刻影响现代汽车产业发展。
10
1957 宝马 502
宝马502，绰号“巴洛克天使”，1954年日内瓦车展发布，是二战后宝马首款V8豪华轿车，基于宝马501底盘升级而来。搭载2.6升全铝V8发动机，100马力，匹配四速手动变速箱，最高时速160km/h，是全球首款量产轻量化铝合金V8发动机轿车。车身线条圆润优雅，配备镀铬饰条，底盘为管状车架，前双叉臂、后整体桥悬挂。后期推出3.2升版本，动力提升至120至140马力。该车定位高端豪华，拥有四门轿车、敞篷等版本，1954至1958年生产。它代表战后德国豪华造车水准，产量稀少，是宝马经典旗舰车型，在汽车收藏界备受珍视。
11
1968 宝马2002
宝马2002属于02系列，1968年正式发布，是宝马3系的前身，奠定了宝马“驾驶者之车”的品牌形象。搭载M10型1990cc直列四缸发动机，基础版100马力，采用前置后驱布局，匹配四速手动变速箱，车身为紧凑双门轿车。短小车身带来灵敏操控，后期推出Ti、Tii燃油喷射版本，还有欧洲首款量产涡轮增压轿车2002Turbo。该车兼顾日常代步与运动性能，1968至1975年间生产，累计产量超33万台。它扭转了宝马当时的经营困境，开创运动紧凑型轿车品类，在汽车收藏圈拥有极高人气，是宝马历史上里程碑式的经典车型。
12
1957 福特 Edsel
福特 Edsel，1957年正式推出，名字取自亨利・福特之子埃德塞尔・福特，是上世纪50年代美国汽车工业大胆创新的代表之作。该车搭载大排量V8发动机，前置后驱，动力充沛，拥有轿车、硬顶、敞篷、旅行车等丰富车身款式。内饰设计充满巧思，首创方向盘按键换挡机构，诸多人性化配置在当年属于领先水平。独特的竖向中央格栅造型辨识度极高，车身线条饱满大气，彰显美式汽车的华丽美学。尽管市场反响不及预期，但Edsel集中体现了那个年代设计师对未来汽车的探索。如今它被视作美式复古汽车文化的符号，独特的造型与超前的设计理念，让它成为经典车收藏领域备受追捧的珍品。
13
1980 丰田皇冠 6代
第六代皇冠代号S110，1979年推出，生产至1983年，是丰田皇冠走向豪华化的关键一代。采用方正平直的日式豪华车身，前置后驱布局，提供四门轿车、硬顶、旅行车多种车身样式。动力选择丰富，主力搭载2.8升5M-EU直列六缸发动机，另有2.0L自吸、2.0T涡轮增压以及柴油版本，匹配手动与自动变速箱。车内配备桃木内饰、电动天窗、定速巡航，首次搭载前后分区恒温空调，舒适性大幅升级。它摆脱美式轿车设计影响，兼顾耐用性与豪华质感，奠定皇冠高端公务轿车定位。在当年少量进入国内，是日系经典豪华轿车代表，如今收藏价值颇高。
14
1990 罗孚 Mini
1990款罗孚 Mini，归属罗孚集团时期的初代经典 Mini，同年推出限量版 Mini Cooper RSP，时隔19年重启Cooper型号。延续1959年诞生的经典设计，四轮四角布局、横置A系列发动机与前置前驱结构，小巧车身蕴藏出色操控。基础版搭载 998cc直列四缸发动机，Cooper版本升级1275cc引擎，配备四速手动变速箱，车身轻巧灵活。标志性圆形大灯、短小车身，保留英伦复古气质，可选硬顶与敞篷版本。虽然基础架构已沿用数十年，但罗孚优化了电器与排放系统，Cooper限量版一经推出迅速售罄。这款车承载蒙特卡洛拉力赛传奇，是英伦国民小车的代表，时至今日仍是全球经典车收藏圈备受喜爱的英伦文化符号。
15
1952 宾利 R type
宾利 R Type于1952年发布，接替Mark VI，是战后宾利第二代豪华轿车，生产至1955年。相比前代，它最显著的改进是加大后备箱，更适合长途旅行。搭载4.566升直列六缸IOE发动机，基础版130马力，前置后驱，匹配四速手动变速箱，可选自动变速箱。保留经典立式镀铬格栅，车身由Mulliner等知名车身厂手工定制，内饰选用顶级胡桃木与真皮。同年衍生传奇车型R-TypeContinental，采用轻量化铝合金车身，是当时全球最快四座量产旅行车。整车共生产2323台，融合英式奢华与宾利传统运动底蕴，是战后英伦手工豪华车典范，在经典车收藏领域价值极高。
16
1959 劳斯莱斯 Phantom V
劳斯莱斯幻影 V（Phantom V）于1959年推出，生产至 1968年，是幻影 IV的继任者。它搭载6.23升V8发动机与四速自动变速箱，底盘由劳斯莱斯提供，车身则交由Mulliner Park Ward等著名车身厂手工定制。该系列共生产约832辆，主要面向王室与政要，英国王室即定制过两辆；披头士成员约翰・列侬那辆著名的迷幻彩绘幻影V也出自此系列。1968年后由幻影VI接替，是战后最经典的超豪华轿车之一。
17
1983 大众 帕萨特B2
大众帕萨特 B2（代号 Type 32B）于1980年问世，生产至 1988年，是帕萨特第二代车型。它比前代更长更宽，采用纵置发动机、前轮驱动，提供三厢、溜背与旅行版，动力涵盖1.3升至2.0升汽油机及柴油机，1983年新增2.0升五缸和1.8升长冲程发动机。命名为Santana于1981年推出，1983年由上海大众前身以CKD方式组装下线，后国产化率超过90%，皮实耐用、适应性强，成为中国家喻户晓的桑塔纳，奠定了中国汽车工业的基础。
10月1日
巡游车辆将从滕王阁景区“南昌故郡”广场出发，途经八一广场、八一大桥、秋水广场、摩天轮等南昌地标性路段，最终抵达终点长天广场。
10月2日、3日
活动将转入静态展览阶段，经典老车，让您看个够。
来源：洪观新闻客户端 记者万能
编辑：万明 二审：刘培堃 终审：符洁蓓
南昌发布
微信公众号：nc_fabu