武汉青山区正加快从传统重化工基地向“华中氢都”转型。在武汉市氢能产业“一核一都两翼”布局中，青山是其中的“一都”。
青山的产业基础来自其先天优势：作为全国重要的钢铁和石化制造业基地，这里有武钢、中韩石化等龙头企业，钢铁、化工副产氢资源丰富，氢气年产能达25万吨，并且是武汉市唯一拥有合规化工园区的区域。这为青山带来了成本优势和供应链稳定性。
目前，青山已形成“制储运加用”全产业链雏形。上游有宝武清能、中韩石化等制氢企业；中游有中冶武勘的地下储氢技术，该技术已获批国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程；下游有白玉山、群力两座加氢站投入运营，东风汽车的氢燃料电池车在汉宜高速示范线上常态化运行。全链条布局让青山既能产氢，也能用氢，形成产业闭环。
应用场景方面，青山除在交通领域使用氢燃料电池重卡、公交外，还在探索“氢冶金”“氢化工”等工业脱碳路径，氢气已广泛用于冷轧保护气、加氢树脂生产等领域。今年4月，国内首艘2000吨级氢内燃机电力推进运输船在武汉启动设计建造，预计2028年下水，青山区的氢源将为“氢化长江”项目提供保障。
不过，青山氢能发展仍面临挑战。“制氢贵、加氢贵、用氢贵”是行业痛点，一台氢燃料电池自卸车即便补贴后仍比燃油车贵40万元；应用场景也主要集中在交通领域，工业、储能等领域拓展不足。
青山区区长沈涛在2026年湖北省两会上提出四项建议：创建国家级氢能装备技术创新中心、推动宝武清能整合至武钢集团、加速武钢焦炉煤气制氢等示范项目落地、拓展多元化应用场景。
从老工业锈带到氢能新高地，青山的转型之路，是中国众多传统工业区在能源革命时代的缩影。25万吨氢气年产能加上国家战略加持，这座“华中氢都”的未来值得期待。