近日，在南京海事局全程安全保障下，“国富海”轮顺利靠泊南京港龙潭集装箱码头，一举刷新了南京港到港单船最大装箱能力历史纪录，实现港口集装箱装载能力跨越式提升，同时，这也是2026年南京港首条北非集装箱新航线的首航船舶。
该轮船长229.95米、船宽32.26米，载重吨80458吨，最大装箱能力2970TEU（标准集装箱），此次靠泊南京港也是该船完成建造后的首个航次，“国富海”轮的到港，成功将南京港单船最大装箱能力由原来的2600TEU提升至2970TEU，标志着南京港大型集装箱船舶通航、靠泊、作业保障能力日趋成熟，同时，此次集装箱北非新航线的顺利开通，是南京港深耕远洋航运市场、拓展国际物流通道的重要突破，也是南京加快区域性航运物流中心建设的又一显著成果，为特色“水运江苏”建设注入全新动能。
“港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱”。南京港是最深入内陆腹地的深水港和国际型江海转运主枢纽港，近年来，南京港在集装箱运输方面不断取得突破。2024年12月，南京海事局保障“麦迪鸿伟”轮将进港船舶最大装箱能力由1938TEU直接提升至2600TEU；2025年，南京海事局保障3万吨级集装箱船常态化进出南京港，南京港集装箱货物吞吐量成功突破400万TEU。本次进港船舶最大装箱能力的提升，将为南京港到2035年全面建成区域性航运物流中心，实现集装箱吞吐量630万标箱的目标打下坚实基础。
为保障“国富海”轮安全航行和作业安全，南京海事局立足职能、精准施策，统筹多方力量筑牢船舶通航安全防线。
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统筹联动管控，船舶进港前组织港口、引航、拖轮、船公司召开通航安全保障会议，制定应急保障措施和警戒维护方案。船舶进港期间，对“国富海”轮实施全程跟踪、全程维护，实现全航程通航动态监管，提前部署大马力拖轮、海巡艇现场驻守，精准疏导通航秩序，为船舶航行、靠泊、作业全程保驾护航。
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赋能智慧监管，提升精准保障效能。充分运用智慧海事系统、全要素水上大交管体系、无人机智慧立体巡航体系，搭建全方位、无死角安全监管网络，以科技赋能提升大型船舶通航安全管控精准度和高效性。
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优化口岸服务，畅通高效通关渠道。深化多部门协同联动机制，积极对接水文气象部门，精准研判天气、水位、水流等数据，及时推送预警信息和通航参考数据。协调引航部门指派资深引航员提供专业引航服务，保障船舶安全靠泊。开辟行政审批绿色通道，压缩船舶进口岸、受限船舶航行等审批手续办结时限，大幅提升口岸通关作业效率。
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强化船舶在港检查，确保船舶航行安全，“国富海”轮建造日期为2026年9月，本航次为首航，在港靠泊期间海事安检人员将对船舶主要机电设备、导助航设备、应急设备进行全方位检查，为船舶全程航行安全夯实基础。
下一步，南京海事局将进一步优化常态化保障机制，确保大型船舶安全高效进出南京港，立足区域发展大局，不断提升南京港江海转运主枢纽港辐射力、影响力，全力助推南京区域性航运物流中心高质量发展，为“水运江苏”建设贡献海事力量。
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供稿｜南京海事
图文｜王韩玲 唐晓凡
编辑｜冯雨卉
审核｜吴辉