秘鲁当地时间9月23日，载运着2445台国产汽车的“中远海运巴拉那瓜”轮，从太仓港启航后顺利靠泊钱凯港。一周前，同航线首航的“蓬勃”轮所载917台汽车，已完成全部卸船并分拨至秘鲁各地。这标志着太仓港至钱凯港框架箱运车模式投入常态化运营，有效破解整车出口“一舱难求”难题，为国产汽车扬帆拉美市场打通全新通道。
“中远海运巴拉那瓜”轮
在国产汽车持续热销、中国汽车品牌全球认可度不断提升的同时，一个个现实难题正越来越突出：海运运力不足，“一舱难求”、运费居高不下，成为制约中国汽车全球化的关键瓶颈。
面对汽车滚装舱位“一舱难求”的出口形势，中远海运特运创新推出自主研发“可折叠商品车专用框架”，适配多用途纸浆船舱型，采用48英尺框架箱，舱内可堆叠8层，单船可运载商品车千余台，运力媲美小型专业汽车滚装船。这一创新物流模式，有效破解整车出口舱位短缺痛点。今年1-8月，太仓港通过框架箱出口汽车6.2万台，同比增长148%。
“框架箱运输具有适配性强、作业灵活、运载效率高等优点，契合太仓港与钱凯港件杂货、集装箱一体化作业的特点。”太仓国际集装箱码头操作部副经理高振武表示，太仓港至南美西商品车专班航线采用“去程装运整车、回程装载纸浆”的“重进重出”运营模式，双向货源稳定。该码头与钱凯港码头、海特公司共同制定框架箱落地全流程作业方案，持续保障商品车安全高效装船出运。
作为长江沿线汽车出口第一大港，今年1-8月，太仓港累计出口汽车约92万台，同比增长约80%，平均每分钟就有2.7台汽车从太仓港驶向全球。拉美市场是国产新能源汽车、商用车出口的核心增量市场。凭借太平洋沿岸门户的区位优势，钱凯港已成为国产车辆出口拉美的关键枢纽。太仓海关数据显示，今年前8个月，太仓口岸向42个拉美国家和地区出口汽车超20万台，同比增长约40%；其中出口秘鲁汽车1.5万台，同比增长1.53倍。
2025年3月，以太仓港为主港区的苏州港与钱凯港缔结友好港口。依托两港区位禀赋与合作基础，作为中远海运特运“母港”，苏州港管委会聚焦企业需求，与海关、海事、边检等口岸单位对中远海运特运实施全流程跟踪服务，统筹太仓国际集装箱码头与钱凯港码头协同发力，构建“前端接单、技术支撑、港口作业、远洋运输、本地疏运、设备回收”全链条闭环服务体系，护航首批框架箱整车出口业务成功落地，成为苏州港与钱凯港用好友好港合作机制、联手中远海运特运深化港航协同的又一项标志性成果。
“苏州港将持续深化与秘鲁钱凯港友好港合作，携手中远海运特运持续提升汽车框架箱出口服务能力，助力国内车企深耕拉美市场，以深度港航协同为高质量建设新时代亚拉陆海新通道贡献力量。”苏州港管委会发展服务中心副主任张雷表示。
太仓市融媒体中心出品
融媒记者丨王倩
融媒编辑丨唐倩
校对丨陈益
责任编审丨夏凤丹 冯子燕
图片由苏州港管委会提供
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