9月24日
厦金大桥（厦门段）项目迎来关键节点
刘五店悬索桥126榀钢箱梁首尾相接
桥面结构实现贯通
为后续桥面系、机电与交通安全设施
工程施工奠定坚实基础
也为推动厦金大桥（厦门段）项目
实现海上主线通车
创造了有利条件
项目名片
厦金大桥（厦门段）项目由厦门路桥工程投资发展有限公司建设，起于厦门市环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，线路全长约19.6公里。
刘五店悬索桥为项目关键控制性工程之一，全长1948米，主跨928米，桥面由126榀流线型扁平钢箱梁组成，包括122榀标准节段和4榀边跨大节段，总重量约5.3万吨，离海面约70米，通航孔可通行20万吨级货运船舶。由中交二航局、武船重工等企业共同承建。
为高质量推进钢箱梁施工
钢箱梁节段在工厂
按照成桥目标线形量身打造
吊装前
监控系统提前计算、预演施工过程
吊装阶段
将自主研发的应力监测元件
布设于缆载吊机关键部位
实时采集吊装过程中的
受力状态、钢箱梁姿态及设备运行参数
动态分析研判
实现吊装全过程可视化监测和智能预警
破解大吨位梁段
受力复杂、构件姿态变化快等难题
同时，项目建立
风速监测、设备联动和预警机制
持续跟踪桥区风速、风向、潮汐
及海况变化
结合船舶抛锚定位、吊装等不同工序需求
动态研判适宜作业窗口期
有序推进钢箱梁架设
厦门路桥工程投资发展有限公司厦金大桥（厦门段）A1标段经理陈振福表示，下一步，项目团队将加快推进桥面系与机电交安工程施工，发挥智能建造和科技创新优势，严控施工质量与安全生产，抢抓施工黄金期，全力冲刺年度建设目标，推动厦金大桥（厦门段）海上主线按期建成通车。
厦门日报社新媒体中心出品