便民大巴这两个月在荆州彻底火了。
首先是公安县，率先开通了往返武汉的便民巴士，这也是荆州首个开通城际大巴线路。
开通之初十分火爆，趟趟爆满。现在公安县的便民大巴，已经延伸至黄山头、章庄铺等乡镇。
紧接着荆州城区也开通了第一条往返武汉的便民巴士，一周之后第二条又顺利开通，都是从沙市中心城区至武汉的。
在这个中秋小长假，荆州的便民巴士发挥了巨大的作用，很多车次提前售罄、几乎趟趟爆满。
便民巴士跟之前的客运班车最大的区别，就是不进车站，上下站点都在城区核心位置，换乘十分方便。
最关键的是价格也比传统的大巴车要低很多，这才快速得到老百姓认可。
看到荆州接二连三开通便民大巴，很多县市的居民只怕心里都痒痒了，急切希望当地也能开通，早日体会到便利。
最近荆州又一县市开通便民大巴，传来了好消息。近期有网友询问，监利市什么时候开城际便民跨城巴士？
对此监利交通局答复：经查证，诉求人反映的跨城客运市汽运总公司前期已在对接武汉、荆州、岳阳的相关部门和相关站点，目前此项工作正在平稳推进。
监利是一个很特别的县市，这是一个人口大县，户籍人口曾经超过160万，在湖北省仅次于天门市，是全省第二人口大县。
但同时监利也是一个铁路盲区县，至今全市境内一寸铁路都没有，交通几乎完全依赖汽车站。
很多地方在高铁影响下，大巴车好多都停了，但是监利是个例外。目前监利的客运班车，线路依然不少。
监利往返武汉，每天还有十多个班次；往返荆州也有七八个班次，还有湖南岳阳也有五六个班次。
在客运站功能依然健全的条件，网友建议监利开通便民巴士，得到了交通局肯定的答复。这也说明目前城际便民大巴这一模式，确实比传统的客运模式更方便，尤其是价格这一块。
目前监利往返武汉的时间为4小时，票价为70。这个价格跟目前公安、荆州的便民大巴相比，还是略高一点。
而且监利交通部门回复，市汽运公司对接的三个城市是武汉、荆州和岳阳。
武汉和荆州还好理解一点，为何监利对于邻省岳阳的便民大巴，需求也如此迫切呢？这跟监利地理位置有关系。
监利地处湖北中南部，距离武汉、荆州都不算太近，距离岳阳是最近的地级市城区，车程只需2小时。
而且岳阳地处京广高铁，监利这几年人口流失较多，主要流出方向就是珠三角。所以监利到岳阳南站中转高铁的人非常多。
网上把岳阳南站戏称为湖北南站，其实监利人贡献的客流应该是湖北最多的。
监利开通便民巴士，也有一定难度，因为没有竞争。监利的回复正平稳推进，具体何时能开通，目前还说不好。