大道如虹 通达未来
——写在京港高铁雄安至商丘段开通运营之际
（商平）
2026年9月28日，京港高铁雄安至商丘段正式开通运营。对于商丘来说，这是一个激动人心的大喜日子，是一个值得载入商丘交通史、发展史的重要时刻。
现在，京港高铁雄安至商丘段与郑徐高铁在商丘站交会，形成“高铁十字”枢纽。加之陇海铁路和京九铁路形成的“普铁十字”枢纽，商丘普铁、高铁“双十字”黄金枢纽正式形成。
这将为市第七次党代会提出“建设内畅外联、开放通达的现代化商丘”的奋斗目标，添上浓墨重彩的一笔；也将为商丘抓好枢纽端点建设，更大格局融入服务全国统一大市场，提供源源不竭的动力。
一
大道如虹，通达未来。
作为国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的关键部分，京港高铁雄安至商丘段连接河北、山东、河南三省，设计时速350公里。全线共设雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。通车运营后，不但极大地缩短南北地区的时空距离，而且加快促进沿线城市经济文化的交流与合作。
京港高铁雄安至商丘段虽然在商丘境内只有25公里多，但给商丘带来的却不只是出行提速，更为区位升级、文旅破圈、产业提质、人才集聚带来全方位、深层次的发展机遇。
这是一条惠及民生的通达大道。最直观的变化便是出行品质的全面提升。长期以来，我市群众出行北京等北方城市，多需绕行郑州或者徐州，通行效率受限。京港高铁雄安至商丘段开通运营后，商丘至北京通行时间将大幅缩减，雄安至商丘最快2小时27分钟可达。伴随着交通条件的改善，群众的生活范围、就业渠道、生活模式都将焕然一新，清晨在家喝完胡辣汤，中午就能坐在北京烤鸭店享用午餐。
这是一条赋能发展的通达大道。高铁一响，黄金万两；高铁一通，转换时空。京港高铁雄安至商丘段开通，必将进一步放大商丘的资源优势和产业优势，吸引更多客商前来投资兴业、合作共赢发展。商丘制造业特色鲜明，转型升级过程中，可以利用京津冀城市群的产业、技术、人才优势；同时商丘的劳动力、特色农产品等资源，也能精准对接京津冀庞大市场，为乡村振兴、区域一体化发展积蓄持久动力。
这是一条美美与共的通达大道。京港高铁雄安至商丘段将沿线丰厚的人文底蕴与秀美的自然风光融为一体，将有力助推文旅产业发展。商丘的古城景区、芒砀山景区，将成为很多京港高铁雄安至商丘段沿线城市群众的旅游目的地，商丘的麻辣鱼头、垛子羊肉、水激馍等特色美食，也会让美食爱好者慕名前来。同时，对于商丘群众来说，“这么近，那么美，周末到河北”的愿景变成现实非常简单，去“好客山东”做客也更便捷，沿途还可以尝衡水老白干、聊城熏鸡、单县羊肉汤等美酒、美食。
二
商丘是一座火车拉来的城市。商丘城市发展历史与百年铁路史息息相关。
1913年3月陇海铁路汴徐段开始建造，1916年1月商丘火车站前身朱集站投入运营。朱集站所在地的小朱集，是商丘市城区的前身。
一百年来，商丘铁路迎来送往无数旅客和物资，也见证着商丘这座城市的沧桑巨变。
商丘位于豫鲁苏皖四省接合部，特殊的区位优势和地理位置，因为铁路的带动形成巨大的人流、物流，书写了商丘曾经的繁华与辉煌。
1996年9月1日，京九铁路全线开通运营。陇海铁路与京九铁路在商丘交会，商丘成为全国铁路网中重要的黄金十字枢纽。
2016年9月10日，郑徐高铁正式开通运营，这条长360公里、连接豫皖苏三省的钢铁大动脉，让商丘昂首迈入“高铁时代”。
2020年6月28日，商合杭高铁全线贯通，商丘到杭州最快仅需2.5小时。
刚刚开通的京港高铁雄安至商丘段，是商丘铁路交通发展的又一重要里程碑。
普铁和高铁不仅方便了商丘群众的出行，还成为带动商丘经济社会发展的动力源泉。推动商丘深度嵌入全国高铁主干网络，成为中原城市群东向连接长三角的快速走廊，区位价值发生根本性跃升。
目前，商丘已集齐全国性综合交通枢纽、商贸服务型国家物流枢纽承载城市、国家骨干冷链物流基地、功能型国家现代流通战略支点城市、中国快递示范城市、全国性邮政快递枢纽承载城市6块“国字号”金字招牌。
秋日的商丘，草木葱翠，瓜果飘香，一列列复兴号动车组列车在高速铁路上一路飞驰，载着商丘的乘客驶向全国各地。
铁路已经深深融入商丘大地的血脉，它拉近的不仅仅是时空距离，更是融合发展速度；它拉动的不仅仅是经济指标，更是幸福生活指数。
三
千古百业兴，先行在交通。
商丘不光在铁路交通上有独特的优势，“公铁水空”多式联运的交通优势正在形成。近年来，商丘加速从“交通十字路口”向全国统一大市场循环枢纽、国内国际双循环豫东端点跃升，以枢纽经济赋能区域高质量发展。
高速“网络”更密。商丘抢抓省高速公路“13445工程”建设的良好机遇，逢山开路，遇水架桥，实现了高速公路发展的一个又一个突破，全市高速公路“五纵五横”网络成型，正加速向“六纵六横”高速公路网络迈进。
水运“巨龙”起舞。作为河南省“一纵三横”内河航道骨干工程，沱浍河航道商丘段全长85公里，按四级标准建设，今年年底永城港至安徽界具备通航条件。航道建成后，千吨级货轮可从商丘经沱浍河入淮河、进长江，直达长三角，真正实现“通江达海”。
航空“翅膀”张开。2025年11月17日，商丘机场主体工程在梁园区观堂镇正式开工。这座总投资约8亿元的4C级支线机场，规划建设2600米跑道、9000平方米航站楼及8个机位停机坪，到2030年将实现旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量3600吨。
京港高铁雄安至商丘段的通车，不是终点，而是商丘迈向更高水平开放、更高质量发展的新起点。我们相信，未来还有更多交通发展的精彩故事，在商丘大地持续书写……
来源：商丘日报