9月28日，京港高铁雄安至商丘段(以下简称京港高铁雄商段)开通运营，雄安站至商丘站最快2小时27分钟可达将为区域经济社会协调发展注入新动能。
京港高铁(雄商段)聊城车务段管内共8座车站，其中6座新建站临清东站、阳谷东站、台前东站、梁山站、郓城站、曹县西站(聊城西、菏泽东为既有站房)亮相。
一、临清东站：临清东站是京港高铁雄商段进入山东省的重要门户车站，距离临清市区约2公里，是临清市首座高铁客运站。站场规模为2台5线，包含2条正线、3条到发线。车站总建筑面积9998平方米，主要服务临清市及周边县域客流出行需求。
临清站站房庄重典雅、简洁大气。其设计锚定临清“运河钞关，临清门户”的核心文化定位，以千年运河文脉为灵感，打造兼具现代质感与古韵风情的城市地标建筑，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。站内装饰整体采用云水蓝为主色调，模拟大运河波光粼粼的自然意境，候车大厅顶部采用渐变穿孔板吊顶，光线穿透板材洒落，形成层层舒展的涟漪光影，复刻微风拂过运河水面的灵动景致。
二、阳谷东站：阳谷东站距阳谷县城约12公里，地处青兰高速、东阳高速、聊阳路交通交汇处，道路交通四通八达，区位交通条件优越。站场规模2台4线，站房总建筑面积9999平方米。阳谷东站是阳谷县首座高铁客运站，结束了阳谷不通高铁的历史。
站房设计依托“打虎故地、英雄阳谷”的核心文化，以“水浒雄风、古城新韵”为设计主题，将水浒英雄文化、阳谷古城底蕴与现代交通建筑完美融合。站内装饰设计整体色调沉稳雅致、干净通透，墙面、柱体、吊顶、文化展板等细节，融入武松打虎、狮子楼、景阳冈等经典水浒文化符号，通过浮雕、壁画、艺术造型等形式，生动展现阳谷水浒文化渊源与民俗风貌。
三、台前东站：台前县隶属河南省濮阳市，位于豫鲁两省交界处。台前东站站场规模为2台4线，站房建筑面积9999.63㎡。台前东站距台前县城约6公里，南距黄河直线距离约5-6公里，北距金堤河直线距离约3-4公里，构建起“高铁提速、普速便民、货运赋能”的立体交通网络，让黄河古渡从航运枢纽升级为现代化综合交通门户。
站房以“一桥飞渡，台前通途”立意，通过现代建筑的语言将浮桥以新的形式展现，寓意着台前将在京雄商高铁的带动下，承古烁今、继往开来的决心。
四、梁山站：梁山站坐落于山东省济宁市梁山县县城西侧，距主城区约12公里。新建站房总建筑面积11997.36平方米，总规模为3台9线。梁山站房以“水浒故里，聚义梁山”为核心设计理念，整体造型兼顾传统气度与现代质感，以现代工艺演绎宋式建筑神韵。
站房深度融合梁山水浒文化与宋代建筑特征，通过抽象化、现代化手法重构传统建筑美学，建筑立面采用虚实结合手法，通过浮雕实墙面与金属格栅等现代材料演绎水浒文化意象。
五、郓城站：郓城站位于菏泽市郓城县，京九线527km353m、京港高速522km358m处，是高普合一的客货运中型车站。其中高速场设2台4线，普速场设2台9线。新建候车室总建筑面积12000㎡。
站房以“千年古郓、信义之城”为核心理念，将传统重檐屋顶转化为叠错的现代形式，将上檐呈弓形分别向两端延伸，与下檐叠错成两个“义”字，正立面两侧百叶设计为“历史画卷”，刻有郓城水浒好汉浮雕，将建筑形态与城市文化充分融合。
六、曹县西站：曹县西站紧邻县城西部城区，站场总规模2台6线，站房建筑面积9844平方米，可全面覆盖曹县全域及周边鲁豫交界乡镇客流出行需求。车站地处鲁西南鲁豫两省交界核心节点，承担着鲁西南南部区域客流集散、省际联通的重要职能。
曹县西站站房设计立足曹县“商汤开国地、华夏第一都、汉服之乡”核心地域文化，以“玄鸟生商、古韵曹州”为核心设计理念，深度融合商代文脉、玄鸟图腾、汉服美学与现代枢纽建筑气质。站房外立面依托商代崇尚金、白配色的文化特征，结合黄河水波纹肌理线条，层次分明、典雅大气，既彰显古商文明的庄重华贵，又兼具现代建筑的简约通透。(济南日报·爱济南记者：崔健 王书宇 通讯员：梁虹)