9月28日0时，
沈阳跨浑河“大动脉”
——长青桥主桥焕新归来，
恢复桥梁主车道通行。
长青桥是长青快速路的关键通道，桥梁双向10车道，承载着沈阳市区东南部约50%的跨浑河车流。自1997年主桥建成通车以来，20余年间长期承受大流量车流、持续高负荷运行，加之沈阳冬夏温差大、冻融循环频繁，桥梁逐步出现多重病害隐患。
今年2月，长青桥主桥加固改造工程进场施工。施工期间，双向6车道的主桥封闭施工，两侧后期扩建的双向4车道辅桥不受影响，正常通行。“旧桥加固改造远比重建更复杂，最大的难处在于内部病害情况不明，再加上多专业交叉作业、浑河汛期降雨干扰，施工窗口期非常宝贵。”中交二航局长青桥主桥加固改造工程项目经理部项目经理高翔介绍，汛期里我们24小时值守现场，紧盯雨情和桥梁安全，完成118根吊杆、1342块桥面板更换，对栏杆进行防腐涂装，重新铺装桥面，提前3天完成了全部桥面上部施工任务。
长青桥的这次改造，不是简单的修修补补，而是从安全、品质、智慧三个维度做了一次系统性升级。沈阳市城乡建设局城市建设处一级主任科员管帅介绍，“我们遵循减载设计原则，全面更换了吊杆、桥面板这些核心受力构件，让桥梁‘轻装上阵’，清除了原有的结构性病害。在辽宁同类桥型里首次应用纵向钢桁架梁，把全部吊杆横梁串联成整体，提高了结构冗余度。通俗地讲，就是给大桥多加了几道‘保险绳’。”
