西成铁路尕阴山夏河特大桥跨王夏高速连续梁顺利合龙
9月26日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十四局承建的西成铁路尕阴山夏河特大桥跨王夏高速连续梁顺利合龙，为后续桥面系施工奠定了坚实基础。
尕阴山夏河特大桥位于夏河县境内，全长2779.8米，本次合龙的连续梁为（60+2×108+60）米，梁体总长337.5米，上跨王夏高速和大夏河，采用挂篮悬臂施工。该桥一次上跨王夏高速和S312省道，三次上跨大夏河，为项目重难点控制性工程之一。施工中需同步保障高速正常通行，高空作业空间局促，车流交叉干扰突出，安全管控面临多重考验。桥址处海拔超2900米，太阳辐射强烈、昼夜温差大，混凝土施工受自然环境因素影响大。
为确保合龙段顺利浇筑，项目部高度重视，超前策划，精心部署，组建专项技术攻关小组，多次召开专题会议优化施工方案，围绕连续梁施工的工序衔接、资源配置等内容编制专项施工方案，分解细化节点目标，明确了清晰的施工流程与严格的质量控制标准。浇筑过程中，项目管理人员全程盯控指导，严格落实领导带班制度，对浇筑工艺进行精细化管控，高效优质完成合龙节点任务。
施工过程中，挂篮采用全封闭防护，有效防止了施工中材料坠落，确保下方行车和桥上施工安全。项目引入BIM模型、可视化交底，结合远程视频监控和智能压浆系统等信息化技术，实现了施工全流程实时监控与智能化作业；同时应用钢筋定位工装、自动喷淋养护工装等先进工艺，从源头保障了桥梁施工质量。
中铁十四局西成铁路XCTJ7标车站工区负责人张同硕表示：“项目团队科学组织，严格管控各道工序标准，深度落实安全穿透式管理，保障了施工安全平稳推进。”
西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成后将进一步加强兰州、西宁城市群与成渝城市群的沟通联系，推动丝绸之路经济带与长江经济带互联互通，极大便利沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有重要意义。