9月25日零点，合江县九支镇赤水河畔夜色沉沉，九支大桥（赤水河二桥）九支岸一侧的临时围挡被现场交警逐一撤除。排队前往贵州赤水方向的车辆缓缓驶上桥面，车灯连成一条光带，标志着九支大桥正式通车，成为川黔两岸群众及过境车辆出行的重要通道。
九支大桥（赤水河二桥）通车，群众“踩桥”庆祝
半小时变两分钟：兴产业、促融合，“桥”见新通道
通车前一天，桥头早已热闹起来。9月24日一早，上万名群众齐聚两岸等待“踩桥”，有人举着手机记录盛况，有人与外地亲人视频互动，脸上满是喜悦。9时08分，大桥两端开放行人通行，等候已久的人流涌上桥面。
“我们这边家家都种菜，要背到赤水那边才能卖上好价钱。”九支镇安居村村民尹达华一大早就赶来见证通车时刻。“我家有七八亩土地，每个季节都有蔬菜瓜果，还有一口鱼塘，养着草鱼、鲤鱼。把这些农产品卖出去，是家里的主要收入来源。”尹达华说，以前要从九支场镇绕行，走老桥赤水大桥既拥堵又费时间，乡亲们早就盼着九支大桥（赤水河二桥）建成通车了。
尹达华所在的安居村紧邻国道546。据安居村党支部书记、村委会主任程飞介绍，全村蔬菜种植面积2000余亩，还有真龙柚和荔枝，近90%销往贵州，还有不少村民在赤水市的纸浆厂、包装厂务工。“现在不仅村民卖菜、务工更便捷，赤水那边的市民过来采摘体验也更方便。”程飞说，村里正计划扩大农家乐规模，发展水果采摘园，吸引游客前来，带动村民增收。
大桥通车带来的改变，直接体现在通行时间上。合江县交通运输管理服务中心主任全健介绍，以前四川方向的货车经国道546到赤水市，只能走蓉遵高速或者绕行大同镇，需耗时约30分钟。九支大桥（赤水河二桥）通车后，两岸通行时间将缩短至2分钟，有效解决以往老桥绕行时间长、交通拥堵等民生难题，惠及两岸约50万群众。同时，大桥通车还将促进两地产业联动、文旅融合、资源共享，持续释放毗邻地区区位优势，助力乡村振兴，推动川黔毗邻区域高质量发展。
一桥跨赤水：护生态、惠民生，渡改桥（一期）收官
九支大桥（赤水河二桥）西起四川省合江县九支镇国道546，东接贵州省赤水市红军大道，为预应力混凝土部分斜拉桥，全长1255.4米，桥宽24米，主桥长459米。它是四川省渡口改桥建设推进方案中的重要跨省桥梁，也是泸州交通建设四年攻坚行动中首个建成投用的桥梁项目。
大桥地处长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区，自开工建设以来就面临生态保护、通航及工程技术等多重考验。为最大限度保护流域水生生态环境、满足通航要求，桥梁设计之初摒弃传统沿河多墩“板凳桥”建设方式，加大主桥跨度，河道内不设涉水桥墩，以225米大跨度一跨过河，既规避桩基施工对河床地貌的扰动，又满足赤水河通航、行洪等多重标准，实现工程建设与生态保护协同推进。
作为泸州市渡改桥试点示范工程的重要成果，九支大桥（赤水河二桥）是泸州以交通先行破解民生难题、推动川黔毗邻区域互联互通的生动缩影。2015年起，泸州市率先在全省开展渡改桥试点示范工程，截至目前已建成42座，惠及百万群众。一座座渡改桥将两岸通行时间从过去的绕行数小时缩短为几分钟，不仅有效消除渡运安全隐患，更为区域产业发展打通交通动脉，助力城乡融合发展和乡村振兴。
九支大桥（赤水河二桥）是泸州市49座渡改桥试点示范工程之一，也是泸州市渡改桥（一期）项目的“收官之作”。随着车流驶上桥面，川黔两岸约50万群众的生产生活迎来更便捷、更紧密的联结。
记者 曾刚 摄影报道
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