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珠肇高铁进入工程收尾攻坚阶段
为保障项目建设时序，中秋、国庆双节期间，高铁各施工标段建设者坚守一线，抢抓施工黄金期。
连日来，珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段（江机段）六标段跨广明高速公路特大桥无砟轨道施工现场一派繁忙，工人们有序开展道床板底层钢筋绑扎作业。
跨广明高速公路特大桥坐落于高明区明城镇罗塘村北侧，桥梁全长约7645米。大桥含一座跨越广明高速的无砟轨道连续梁拱桥，是珠肇高铁全线跨度最大、技术难度最高的连续梁拱工程。
珠肇高铁六标二分部负责人介绍
目前正加紧推进的有两个施工点
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一是跨广明高速公路特大桥无砟轨道施工点，为正线双向两车道，正在进行道床板底层钢筋绑扎、模板安装及轨枕散布施工；
二是高明站双向六车道双站台施工点，目前高明站共计四个班组正在作业，主要为底座板钢筋绑扎及模板安装施工工序，道床板隔离层土工布铺设及钢筋绑扎工序。
珠肇六标二分部无砟轨道设计总长27.3公里，底座板已完成26.9公里，占总量98.5%；道床板完成24.6公里，占总量90.1%，预计10月中旬完成该段无砟轨道施工。
无砟轨道是高铁铺轨前的核心基础工程，该工序的加快落地，将为后续铺轨作业打下坚实基础。为按期完成铺轨前置任务，珠肇高铁六标二分部项目部双节坚守施工，350余名建设者扎根现场，在严守安全与质量底线的前提下全力抢抓进度。
此外，正在建设中的珠肇高铁高明站
位于高明区荷城街道
站房建筑面积约1.69万平方米
站场规模2台6线，属于中型高铁站
高明站效果图。
目前车站“雏形”已现，预计今年底完成主体工程。高明站的设计颇具匠心，灵感源自高明深厚的龙狮文化底蕴，站房造型抽象提炼龙狮面部特征，结合西江之水与皂幕山岚的起伏之势，形成三条向上拱起的流动线条，宛如龙腾九天、狮跃山林。（详情）
建设中的高明站。程俊飞摄
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山高明、肇庆，主线接入广州新机场，其中江门至广州新机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目建成后，珠海至广州新机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求、加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。
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来源：高明融媒体中心、珠肇高铁六标二分部
编辑：高明融媒体中心麦颖琳
审校：区燕芬、黎翠怡