在武汉阳逻港滚装船出口码头，层层甲板上停放着造型前卫的新能源SUV和体型庞大的重型牵引车；集装箱堆场里，应急救援车与环卫作业车正等待装船。湖北汽车产业呈现出“全品类出海”的景象。
据武汉海关统计，今年1—8月，全省汽车（含底盘）出口总值达228.9亿元，同比增长68.6%。今年出口成绩单中，载人汽车高端化、货运车辆刚需化、特殊用途车辆定制化三大特征更加鲜明。
作为出口主力，“湖北造”载人汽车正从“以价换量”转向“品牌向上”。前8个月，湖北电动载人汽车出口额为122.6亿元，同比增加114.2%，占载人汽车出口总额的72.33%。湖北车企在智能网联与“三电”技术上持续积累。与早期主要销往发展中国家不同，如今“湖北造”乘用车凭借高阶辅助驾驶、智能座舱等，进入欧洲、澳大利亚等发达市场。岚图、猛士、莲花跑车等在国际舞台亮相，湖北汽车也成为展示中国智能制造实力的“移动终端”。
湖北是传统商用车生产基地。其出口产品凭借皮实耐用、承载力强的特点，成为“一带一路”合作伙伴基建项目的标配。1—8月，湖北货运机动车出口货值36.69亿元，同比增加37.83%，其中对中亚、东南亚、拉美等“一带一路”共建国家和地区的出口占比超过85%。这类车型需求刚性强、复购率高。
特殊用途车辆出口更讲究量体裁衣。前8个月，湖北特殊用途车辆出口呈现小批量、多批次、高定制的特点。从极寒地区除雪环卫车、中东高温洒水车，到东南亚冷链车和应急抢险车等，依托程力、重汽华威、凯力等企业精准出海。部分龙头企业把国内应急保障、医疗救援、消防排涝等技术积淀转化为海外定制方案。1—8月，全省特殊用途机动车出口9.64亿元，同比增加93.57%。随州专汽及零部件已出口190多个国家和地区。
武汉海关聚焦汽车出口全链条，推出一揽子通关便利化措施。推广“提前申报”“抵港直装”等模式，实现汽车下线后直接运抵码头装船，物流时间压缩20%以上；针对大型重卡、工程机械等超限货物运输难题，优化转关流程，支持“公铁水”多式联运，打通阳逻港、汉南港与中欧班列（武汉）的衔接节点；设立汽车出口专窗，实行“7×24小时”预约通关，做到“随到随检、随检随放”，确保每一台“湖北造”汽车都能按时交付海外客户。