近日
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通苏嘉甬高铁关键控制性节点
——杭州湾跨海铁路桥
有新进展
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▲施工现场 本文图片由程帅、王嘉彬摄
据报道，杭州湾跨海铁路桥，全桥656个桥墩全部建设完毕，即大桥下部结构全部完工。接下来，大桥主要进行架梁等上部结构施工，工序转换后，将加速推进大桥建设进程。
作为通甬高铁最核心、难度最大、风险最高的控制性工程，杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，设计时速350公里，采用双线无砟轨道，穿越世界级强潮海湾，是当前全球在建规模最大、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
▲工人正在操作
目前，大桥已顺利完成大规模基础、墩身施工阶段任务，三座主航道桥主塔全部封顶，海中引桥、浅滩区引桥箱梁架设节奏平稳，正全面转入上部结构施工新阶段，下一步将集中攻坚主航道桥合龙、无砟轨道铺设等节点，全力冲刺2027年底具备通车条件目标。
▲施工现场
延伸阅读
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路北接盐通高铁的南通西站，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，接轨于宁波枢纽庄桥站，连通宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里。
大桥建成后，通甬高铁将实现与京沪、沪昆、盐通等多条干线高铁高效互联互通，进一步完善长三角地区铁路网络布局，缩短两岸时空距离，终结宁波北上绕行杭州的历史。
届时，宁波至上海、苏州将实现1小时直达，嘉兴、宁波、苏州等城市迈入“半小时交通圈”。
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来源｜甬派客户端
编辑、一审｜赵赢 王艺璇 二审｜严梓宁
终审｜卓春光 周吉娜