9月28日上午8时许，北京西站17站台，旅客登上开往合肥西站的G3935次高铁。这是京港高铁雄安至商丘段开通后，铁路部门发出的首趟出京列车。
京港高铁雄商段北起河北雄安，南至河南商丘。线路开通后，北京新增南下第三条高铁通道。运营初期，将有16对列车经由京港高铁雄商段进出京。
G3935次列车从北京西站始发，新增多方向的进出京高铁。登上列车的火车迷小吴表示，以往高铁经停的大都是大中型城市，如今高铁延伸到了更多县域乡镇。
京港高铁雄商段正线全长552公里，设计时速350公里，共设雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。依托新线，这些县域乡镇打通了一条便捷快速的“高铁进京通道”。
京港高铁雄商段开通运营，让河北衡水市民的体验十分明显。该线路结束了衡水没有直达北京高铁的历史。全线16座车站中，共有10座新建车站，衡水市就有3座新站，分别是深州东站、衡水南站、枣强南站。当前，衡水市境内办理客运业务的车站达到9座。衡水市民乘车去往北京西站，用时最短的车次仅需90分钟。
不只方便旅客进京，出京也多了车次和方向选择。国铁北京局客运中心副主任韩勇表示，依托京港高铁雄商段，新增从北京西始发的列车，不仅开往衡水南、清河西、商丘等方向，还延伸开往郑州东、合肥、濮阳、菏泽东、曹县西、黄山北等方向。
列车长苏月表示，过去，北京去往衡水只有普速列车，前往衡水北还需要在石家庄中转；京港高铁雄商段开通后，北京西可直达衡水南，省去换乘奔波，出行变得更加自由，可选方案更多。
“雄商”一通，“轨道上的京津冀”更加通达。沿线小城纳入京津冀高铁版图后，将迎来更大的发展机遇。对于北京旅客而言，以后去河北“周末游”更方便。衡水市文化广电和旅游局副局长吕英瑞表示，衡水南站区位优势得天独厚，出站很快就能到达衡水湖、衡水老白干、冀州遗址公园、冀州老街等核心景区景点，辐射带动能力强，适合京津冀旅客中短途游、亲子研学游。
京港高铁雄商段开通运营，也让进京通勤更加便利。9月28日7时42分，G7820次列车停靠北京西站，这是京港高铁雄商段开通后的首趟运营列车。通勤族王先生下高铁后，前往地铁站换乘上班。他表示，从衡水南站坐高铁来北京，一个半小时就到了，比以前快了半个多小时，通勤效率更高。
新线开通的同时，雄安站运行规模也将“扩容”。车站使用7站台12线，列车开行由23对增至40.5对，有力支撑京津冀协同发展，实现雄安与京津冀、长三角快速通达。线路开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达64列，均为跨线动车组列车。雄安至衡水南、菏泽东、商丘最快41分钟、1小时59分钟、2小时27分钟可达。雄安经京港高铁雄商段、济郑高铁、京沪高铁等线路至上海虹桥的高铁列车首次开行，两地间最快7小时23分可达。
列车到达雄安站。雄安高新区是雄安新区发展新质生产力的主战场。管委会工作人员韩晓雄表示，交通红利进一步释放，高新区枢纽功能会进一步增强，高新区的产业联动能力也将不断加强。沿线丰富的产业配套资源，将为高新区科创企业提供有效支撑。此外，多层次人才引育空间将有效拓宽，为青年人才、技术人才前来就业创业提供交通便利。
国铁北京局计统部高级经济师侯立波表示，京港高铁雄商段是国家“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”轨道交通网的核心纵向通道，串联起雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区，衔接京雄城际、商合杭高铁、郑徐高铁等多条干线铁路，构建起南北贯通、干支联动的现代化高速铁路网络。
京港高铁雄商段在衡水市连接石家庄至济南高铁，在聊城市连接济南至郑州高铁，在菏泽市连接日照至兰考高铁，在商丘市连接徐州至兰州高铁。该线路填补了京广高铁和京沪高铁之间的路网空缺，构建了京津冀对接中原城市群新的高速客运走廊，区域路网地位十分重要。
当前，京港高铁商丘至合肥段、合肥至安庆至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段、深圳至香港段已建成运营，南昌至九江段在建，北京丰台至雄安段项目正在积极有序推进前期工作。
衡水车务段副段长徐国庆表示，目前，衡水南站有始发车6列，其中去往北京西站的有4列，去往唐山站、途经石家庄去往北京清河站的各1列；衡水北站也开行了去往北京西站的始发车1列。位于河北邢台的清河西站有始发车4列，其中去往石家庄站的2列，去往北京西站、廊坊北站的各1列。
侯立波进一步表示，除京港高铁雄商段外，围绕“轨道上的京津冀”建设，雄忻高铁、津潍高铁、石雄城际目前正在加快建设。其中，雄忻高铁将彻底打通雄安新区向西的高铁通道，津潍高铁将拓展完善京津冀东南部的沿海高铁网络，石雄城际将直接搭建雄安至石家庄的快速客运通道。雄忻高铁、津潍高铁预计2027年建成通车，石雄城际预计2028年开通运营。这三条线路将和京港高铁雄商段形成互补，持续织密“轨道上的京津冀”，不断优化京津冀城际铁路网布局，为区域协同发展提供强有力支撑。