9月16日，平陆运河建成通航，这项世纪工程打通西江与北部湾，为西南地区开辟了江海联运新通道。全新的江海联运格局重塑了西江流域航运版图，也为沿线城市带来了新的发展契机。面对这场水运格局的深刻变革，唯有跳出局部视角、立足区域协同发展大局，才能正确认识航道变革蕴含的深远意义，看清梧州独特的区位优势和发展机遇。
以河为脉，向海图强，开放之路自会越拓越宽。平陆运河的通航实现西江与北部湾的历史性“牵手”，打通西南地区通往东盟的最短水运通道，全面激活云贵川渝大宗货物运输潜力，推动西江流域货运总量扩容提质。梧州扼守“三江总汇、两广咽喉”的核心区位，既是平陆运河联动大西南的重要衔接节点，也是西江航道对接粤港澳大湾区的关键门户。新航道的贯通，彻底打破了梧州以往“一江向东”的单向出海格局，形成了西接东盟、东联湾区的双向出海全新格局。
平陆运河的赋能红利，覆盖的是整个西江流域的协同发展带。作为西江流域核心枢纽城市，梧州早已深度嵌入平陆运河建设、航运、产业的全链条发展体系，是运河经济圈不可或缺的重要组成部分。全国首艘为平陆运河量身打造的5000吨级智能船舶“北港运河002”，由梧州企业设计研发，本地已构建起船舶设计、制造、配套、修理一体化的完整产业链；欧神诺陶瓷、万震达动力、六堡茶等一批本土优质企业，纷纷依托新航道布局东盟市场，拓宽出海发展路径。同时，梧州综合保税区叠加保税再制造、跨境电商多重政策红利，再生金属千亿级产业集群加速成型，赤水圩作业区多式联运体系日趋完善……一系列落地见效的产业实践充分印证，梧州是平陆运河通航红利的受益者，在串联粤港澳大湾区、平陆运河经济带与大西南腹地的战略支点地位愈发凸显。
长期以来，梧州依靠西江航道实现向东出海、对接湾区的开放发展。平陆运河的建成通航，为广西南向开放新增一条战略出海大通道，为成熟的西江航运网络拓展了直通北部湾、联通东盟的全新出海口。依托东西双向航道布局，梧州在珠江—西江经济带的区位价值不仅不会弱化，反而形成了衔接东向湾区、南向海港的双重战略优势。梧州聚力建设“两湾”联动第一城，正是顺应区域格局迭代、契合时代发展大势的精准战略定位。这座百年商埠既能高效承接粤港澳大湾区产业、资本、技术外溢，又能深度参与北部湾临港产业分工协作，成为联动两大湾区、畅通内外循环的核心“连接器”。更关键的是，这一定位背后，有着硬核实力托举：长洲船闸年货运量常年位居全国天然河流船闸前列，梧州港货物吞吐量持续稳步攀升，桂粤港“跨境一锁”通关模式持续优化，不断释放对外开放便利化红利。成熟的航运硬件、雄厚的特色产业、完善的开放平台，共同筑牢了梧州借势腾飞的发展根基。航道格局迭代升级之际，必须打破思维定势、摒弃固有认知。正如市第十五次党代会报告所指出的，“千年运河之变，不会等待一个犹豫的城市。”面对千载难逢的时代机遇，唯有主动求变、积极作为，方能在航运格局重塑中抢占先机、赢得主动。
区域经济发展，讲究的是全域统筹的大局、协同共进的大势，而非一城一地的局部得失。平陆运河带来的是流域经济的全新增量，是产业升级的全新契机。立足全新发展格局，梧州更应深耕自身优势、夯实发展内功，持续做强港口物流、产业园区、特色产业核心竞争力，全方位融入江海联运大网络、对接区域发展大格局，让六堡茶、松香、人造宝石等梧州特色优品，借助新航道、新通道走向东盟、辐射海外。
总体而言，平陆运河通航为梧州带来的发展机遇远大于格局变化带来的挑战。立足承东启西、联通两湾的独特区位优势，跳出零和博弈的固化思维，主动承接运河时代红利，全力将通道优势、区位优势转化为产业优势、发展胜势，梧州必将在“两湾”联动发展的宏大棋局中，续写百年商埠向海图强、开放崛起的崭新篇章。
编审：龙军才
责任编辑：钟洁 余汇
文字：晨光熹
来源：梧州市融媒体中心