近日，贵州毕节肖女士继续向《897车天下》反映，270万元购入9台福田欧曼纯电牵引车故障频发事件，在节目连线厂家之后，厂家工作人员曾赴当地与肖女士沟通，但并未出具实质性处理方案，沟通最终不欢而散。
肖女士介绍，目前9台车辆当中仅有6台可以投入使用，3台车辆处于停放趴窝状态，其中2台车辆电池不知所踪，还有1台经维修后依旧无法正常使用。肖女士曾委托外部品牌工程师检测，初步怀疑故障根源出自电机，她向福田厂家提出尝试更换电机排查故障的建议，厂家方面也没有给出维修、更换的明确答复。
肖女士表示，厂家沟通时提及她在社交平台发布维权内容，对品牌造成影响。肖女士也曾提议，如果厂家判断故障是后期更换电池导致，可以邀约电池厂家到场划分责任，电池更换方也表态如果属于自身问题愿意承担相应责任，但福田厂家并未推进该协商方案。涉事车辆仍处在整车质保周期之内，经销商至今没有和肖女士对接处理事宜。肖女士多次拨打400客服热线反映问题，迟迟没有收到厂家落地的解决方案。厂家反复让肖女士提出诉求，但实际上肖女士提出的诉求均未被接纳，厂家也不主动给出处置方案。作为营运重卡，车辆长期停放带来持续的停运损失，肖女士压力巨大，她最迫切的诉求是先把趴窝车辆修复，尽快恢复营运减少损失。
节目现场拨通福田欧曼400客服电话，栏目主持人指出，此前栏目已经多次转达车主诉求，厂家一直没有给到明确维修、处置答复，花费270万购置的营运车辆，不能长时间搁置不予处理，要求厂家尽快核实，给到肖女士明确可落地的处理回复。客服人员仅登记信息，表示会内部核实，未现场给出处理时限。
栏目邀请康桥律师事务所刘鹏律师进行法律解读：本案属于买卖合同纠纷，销售经销商与整车制造企业均需要承担对应责任。质保期内车辆出现批量严重质量问题，相关主体应当依法履行质保义务。律师也呼吁车企、经销商扛起社会责任，不能一味拖延消费者维权诉求。
青岛市汽车行业联合会倪会长分析指出，部分企业会出现 “删除网络视频才处理问题” 的沟通逻辑。对于营运车辆，更合理的处理思路应当优先止损：先把故障车辆修复，恢复运营，后续再通过技术鉴定、法律途径厘清各方责任，如若判定是第三方造成故障，厂家后续可以再向责任方追偿。如果是车辆本身存在先天技术缺陷无法修复，企业则需要直面产品问题。同时行业律师提醒，若是产品质量、设计缺陷造成营运车辆停运，车企有可能需要承担停运带来的损失赔偿。
目前，肖女士依旧在等待福田欧曼厂家给出正式解决方案，栏目将持续跟进该维权事件后续进展。
来源：青岛交通广播综合整理
“海尔，你到底为什么能做到这种程度”！
万元手机7个月两次内屏损坏！售后判定人为损坏却不出具检测报告，消费者如何维权？
不传播，不打卡，不越线！青岛一地紧急提醒→
点击“阅读原文”一键领取“同程青岛畅游卡”