9月28日，省十四届人大常委会第二十五次会议召开第一次全体会议，听取并审议《关于制定江苏省“十五五”综合交通运输体系发展规划的报告》（简称“报告”）。
报告提到，在“十四五”基本实现交通基础设施现代化的基础上，《江苏省“十五五”综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）拟进一步提出，到2030年，基本实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平居全国前列；到2035年，实现交通运输现代化，总体达到世界发达国家水平。
“十五五”时期是江苏基本实现交通运输现代化夯实基础、全面发力的突破期。《规划》提出，以推动交通运输高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，以建设人民满意交通为根本目的，完善现代化综合交通运输体系，主要包括建设现代化综合立体交通网络、推进现代交通物流降本提质增效、优化出行服务便捷化品质化供给、加快交通运输领域新质生产力发展、推进交通运输绿色低碳发展、推进交通运输安全韧性发展、提升行业治理体系和能力现代化水平7个方面具体任务。
智慧交通、数字交通成为“十五五”建设核心亮点。《规划》将人工智能贯穿交通运输全过程，打造不少于120项“人工智能＋交通运输”典型应用场景。
同时，推进综合交通运输产业发展，以交通产业生态培育为抓手，支持交通运输业、交通建筑业、交通关联服务业发展，牵引推动交通装备业发展，探索“产业集群＋物流枢纽”协同发展模式，打造“低空＋交通巡检巡查”等特色低空品牌，培育数字交通产业集群。
在港口建设方面，报告提到，建设长三角世界级港口群北翼，实施连云港港30万吨级航道改扩建工程等，全省港口综合通过能力超过32亿吨，集装箱通过能力超过2400万标箱。
强化民航基础设施建设，加快建设南京禄口机场三期工程、南通新机场等。加快建设全省“六纵六横”高铁通道，推进上海经南京至合肥高铁、盐城经泰州无锡常州宜兴铁路等建设，谋划青岛经连云港至盐城高铁等，高速铁路里程达到3600公里。
物流成本关乎经济血脉畅通。在降本提质增效方面，《规划》拟推动一批主要货运节点建设和更新改造，实现多式联运1小时换装率超过90%。这意味着，货物在不同运输方式之间的转换将更加高效顺畅，“公铁水空”无缝衔接的物流体系加快形成。
在《规划》（审议稿）形成过程中，省人大财政经济委员会提前介入，多次与起草部门省交通运输厅进行沟通，开展专题调研，听取基层和企业意见建议。
省人大财政经济委员会认为，“十五五”时期是江苏基本实现交通运输现代化承前启后的关键阶段。《规划》（审议稿）坚持问题导向和目标导向，在顺应人民群众对美好生活的期待、服务现代化产业体系建设、推动交通物流降本提质增效、增强出行服务优质供给能力等方面，具有较强的针对性和操作性。
在进一步完善综合立体交通网络方面，省人大财政经济委员会建议，特别是要继续下大力气解决“断头路”问题，提升县际、市际、省际道路互联互通水平。稳步推进全省内河航道“国网干线达标、苏北横向达海、苏南成网通江、船闸桥梁畅通、小快灵航道联通”的“两达三通”建设。
在智慧交通建设上，省人大财政经济委员会建议积极探索“人工智能+交通运输”的典型应用场景，推动人工智能不断融入交通运输全领域全过程。推进公路水路数字化转型升级，实现智慧扩容从路段单点管控向路网协同联动跨越。此外，在进一步提升核心枢纽能级、培育壮大交通产业、推动交通绿色低碳发展方面提出相关建议。
从“十四五”的基本实现交通基础设施现代化，到“十五五”的基本实现交通运输现代化，江苏交通正站在新的历史起点上。