去阿联酋！1120辆国产车搭上“海上班车”
“南京—中东”滚装外贸班轮航线实现常态化运营
南报网讯（通讯员 宁海宣 贾子扬 费伯俊 记者 吴春霞 王茸） 9月28日上午，中国籍远洋滚装船“安吉11”轮满载1120辆国产汽车，从南京港江盛汽车码头启航前往中东阿联酋，标志着“南京—中东”滚装外贸班轮航线实现常态化运营。
今年7月底，“安吉11”轮从南京港江盛码头出发直航中东，南京至中东外贸滚装班轮正式开通。完成跨洋运输和海外交付后，该轮于9月26日返回南京，开展此次装船作业，构建起“南京出发—中东卸车—返航南京—再度出海”的稳定往返班轮模式，告别单向出运模式，为各类品牌车企搭建起一条江海直达的整车出海通道，有效带动港口外贸出口提速增长。
记者了解到，截至目前，南京港江盛码头外贸出口规模已超过2025年全年水平。2025年，江盛码头整车出口共计3524辆；截至目前，码头整车出口量已达3653辆。
自7月底该滚装班轮首航以来，南京海事局建立重点船舶跟踪机制，结合船型特性与航道条件优化进出港调度，压缩待泊时间，保障航次高效衔接。口岸服务上，联动海关、边检等单位搭建联检机制，开辟绿色通关通道，简化审批流程，实现靠港“零等待”、离港“零延误”。针对滚装码头大批量汽车集中装船的作业特点，南京港边检站创新立体化查验监管模式，运用无人机、车底探测仪等设备对车辆进行装船前检查，对码头作业区域、车辆堆场、船舶装载区域开展动态巡查，筑牢口岸安全防线。
目前，南京港已开通墨西哥、中东远洋滚装航线，形成多线并行、内外联动的国际化航线网络，中东循环班轮的常态化运营，将进一步凝聚沿江汽车产业资源，强化对腹地汽车产业的集聚与辐射能力，持续巩固和提升南京作为长江腹地整车出海通道的竞争力。