9月18日上午9点，位于小孟工业园的贵阳鑫恒泰实业有限公司（以下简称贵阳鑫恒泰）车间内摆满了刚刚运抵的原材料，自动焊接机器人的手臂在金属板上游走，源源不断地生产新能源汽车散热零部件。
贵阳鑫恒泰新能源汽车散热零部件生产车间一角。
目前，贵阳鑫恒泰的新能源汽车散热零部件日产能已从最初的数十套提升至400套，产品合格率从最初的30%提升到98%以上，成功切入国内头部新能源汽车供应链。
这家专注于生产液晶电视背板的配套企业，原本安稳扎根于贵阳海信的液晶电视供应链中，拥有稳定订单和可预期利润，为何还要冒着高投入、高难度的风险，打造“第二增长曲线”？
走出“舒适区”：居安思危再攀新峰
贵阳海信电子有限公司落地小孟工业园后，一批配套企业跟随而来。2008年，贵阳鑫恒泰从青岛来到贵阳经开区投资建厂，成为海信贵阳基地的供应商。
背靠大客户，订单稳定、产线成熟、利润可预期，2021年之前，公司年产值保持在5000万元左右，日子过得较安稳。随着主机厂产品不断迭代，大尺寸产品占比持续提升。为了跟上主机厂的发展节奏，贵阳鑫恒泰持续开展技术改造，建成贵州首条LED后壳及模组背板生产线、省内最大的开平配送加工中心，引进高速数控冲床、激光切割焊机等先进设备。
“大尺寸产品对设备、技术要求更高，一旦产出废品，不仅成本会大幅增加，也会引发主机厂的质疑。”贵阳鑫恒泰副总经理杨燕萍说。
能力是被客户“逼”出来的。通过智能化升级改造，贵阳鑫恒泰已能够稳定生产65寸到85寸大屏幕液晶电视背板，大尺寸产品占比达到了80%。公司研发能力也在不断提升，16项电视机背板相关专利全部实现成果转化。2023年，公司产值突破2亿元。
可以说，在液晶电视背板生产这条赛道上，贵阳鑫恒泰已经处于驾轻就熟的“舒适区”。但在2023年，公司却做出了一个让同行都感到冒险的决定：切入新能源汽车配件赛道，生产新能源汽车电池散热零部件。
“切入这个赛道，是基于我们多年来的技术积淀，冲压、喷涂、焊接等技术和新赛道产品的技术要求大多是共通的。”杨燕萍说，公司推进市场转型，坚持稳中求变、变中求进，是对市场变化、自身实力综合考量后作出的选择。
勇闯“无人区”：死磕品质破解难题
这次市场转型，困难远比预想中的更多。
“本来以为市场转型会很轻松，但我们还是低估了挑战。”贵阳鑫恒泰生产主管周进说，虽然很多技术在研制电视背板时已经应用过，但新赛道的体系不同、标准不同，每个环节的要求都更高，对企业来说就像开拓“无人区”。
第一道坎就差点拦住了整个团队。公司切入新能源赛道生产的第一个产品是新能源汽车电池散热零部件，该零部件大多采用封闭箱体结构，冲压折弯角度要求极高，如果角度不到位、密封性能不达标，都会影响汽车整体性能。
后续环节的要求更高、难度更大——焊接环节要求焊道不允许存在任何气孔；绝缘喷涂环节需通过4300伏高压测试，漆膜厚度误差必须控制在0.1毫米以内。
刚开始试产时，公司一天生产100套产品，只有二三十套合格。为了突破技术难关，研发制造团队兵分两路，一路前往江苏、广东的同行企业参观学习；一路与设备厂家联合定制适配的生产设备。
考察学习结束后，团队反复开展实战试验：冲压环节从模具稳定性入手，反复调整参数；焊接环节优化工艺方案，气孔问题逐步得到解决；喷涂环节为了攻克均匀性难题，开展了数千次试验，反复摸索固化参数。
同时，公司持续提升智能制造水平，仅在焊接环节就有80%的工作由机器人完成。“效率提上来了，质量的稳定性、一致性也得到了保障。”周进介绍，板件焊接环节接下来也计划引进机器人，届时，焊接环节自动化率将提升至95%。
第二赛道的前期投入大，但贵阳鑫恒泰通过持续攻坚，在去年成功取得行业认证资质，成为新能源车企二级供应商，拿到了进入新能源汽车供应链的“准入券”，同时通过技术打磨，产品合格率稳定在98%以上。
配套“零距离”：链上协同发展提级
贵阳鑫恒泰成为新能源汽车零部件供应商后的第一个客户，就是小孟工业园一家主要为国内头部新能源车企提供散热系统配套服务的公司。
今年，这家公司新增的厂房就设在贵阳鑫恒泰隔壁，贵阳鑫恒泰生产完成的产品可以直接送到仅5米之隔的永红车间，永红完成技术系统集成后，再供给国内新能源车企。零距离配套，有效降低了企业间的配套成本，大幅提升了集成效率。
“客户的质量要求非常严格，除了直接客户，新能源汽车终端客户每个月都会来厂里，带着一套严格的质量标准体系开展检验，产品有一点划痕都无法通过，因此我们不仅在产能爬升阶段不敢松懈，更是时刻紧绷质量这根生命线。”周进说。
被严苛的客户“逼”着成长，虽然压力陡增，但成长效果也十分显著。目前，贵阳鑫恒泰新能源汽车电池散热件的日产量提升了10倍，今年8月日产量达到400套，预计到今年年底日产量将达到700套。
稳定提升的产品合格率，让新能源汽车客户将储能项目零部件的制造任务也交给了贵阳鑫恒泰。同时，国内其他头部新能源车企也注意到贵阳鑫恒泰，目前，比亚迪等企业已与贵阳鑫恒泰基本达成合作协议。“不管是新产品还是新客户，这一次，我们的技术已经趋于成熟，有信心完成好每一笔订单。”周进信心十足。
订单增长后，原有厂房空间已无法满足产能扩大的需求，贵阳经开区在原厂区附近为企业协调找到了约25000平方米的新厂房，解决了企业“有订单没场地”的后顾之忧。贵阳鑫恒泰计划在新厂房建设钣金喷涂生产线，满足新订单的生产任务。
到今年年底，贵阳鑫恒泰新能源汽车散热零部件预计完成6万到8万套，产值预计占到公司总体业务的25%。“随着第二赛道的拓展，未来这个占比预计达到50%及以上。”杨燕萍说。
记者 黄菊 文/图