9月28日，西渝高铁西安至安康段、沪渝蓉沿江高铁宜昌至兴山段（宜兴高铁）通车，标志着重庆向东、向北通道建设再进一大步。
当日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至兴山段（宜兴高铁）正式开通运营。该线路打通沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁两大通道衔接瓶颈，重庆北至宜昌北高铁最快3小时可达，重庆向东连通华中地区的高铁通道进一步提速扩容，重庆至武汉压缩至最快3小时54分。
宜兴高铁全长101公里，设计时速350公里，开通初期每日最高开行8列跨线动车组。依托宜兴高铁联络功能，重庆至宜昌形成全新高铁路径：重庆北—万州北—巫山—兴山—宜昌北，线路更顺、耗时更短。此前，重庆往返武汉高铁主要绕行襄阳方向，最快需4小时39分。宜兴高铁的投用，为后续全线提速奠定基础。待宜涪高铁建成后，重庆至武汉将实现全程350公里时速直达。
当前，沪渝蓉沿江高铁重庆段两大重点项目正加快建设。其中，成渝中线高铁主体工程基本完工，重庆段铺轨已全部完成，站房建设、四电安装等配套工程稳步推进。该线路全长约292公里、设计时速350公里。
宜涪高铁建设全力提速，线路全长约471公里，自湖北宜昌入境重庆，串联石柱、丰都、涪陵、长寿等地。目前全线最长的丰都新大梁隧道多工作面同步掘进，施工进度稳步超前。宜涪高铁建成后，将打通川渝直达华中、华东的350公里时速高速客运新通道，重庆至宜昌时间有望压缩至2小时左右，重庆至武汉通行时间进一步压缩。
市交通运输委有关负责人介绍，待成渝中线高铁、宜涪高铁全线贯通后，沪渝蓉沿江高铁将实现全线时速350公里高标准运营。届时，重庆至上海高铁通行时间将由目前10余小时压缩至5个多小时。
9月28日上午，随着G9997次智能复兴号动车组驶出西安东站，西渝高铁西安至安康段正式开通运营，标志着西渝高铁全线贯通取得突破性进展。
西渝高铁正线全长约739公里，是我国首条深入秦巴山区腹地的高速铁路。项目分西安至安康、安康至重庆两段建设，并配套建设樊哙经开州至万州连接线，未来将与郑渝高铁互联互通，进一步完善西部高铁网络布局。此次通车的西康段线路全长171公里，设计时速350公里。
当前，备受关注的西渝高铁安康至重庆段正全面攻坚、加速推进。近期，陕西境内永安隧道提前107天贯通，省内7座隧道全部完工；重庆境内城口朱家山隧道、万州三合寨隧道相继贯通；全线重难点控制性工程开州四方山隧道仅剩百余米掘进任务，力争今年10月顺利贯通。截至目前，康渝段已有60余座隧道贯通，工程建设重心全面转向无砟轨道铺设等站后工程。该段正线全长478公里，起自安康西站，途经陕西安康、重庆城口、四川达州、广安等地，经合川、北碚接入重庆西站，全线共设11座车站。
西渝高铁全线贯通后，将重塑重庆北向、西北向高铁出行格局。目前重庆至西安动车单程需5个多小时。西渝高铁全线通车后，重庆、西安两大城市将实现2.5小时快速直达，高效串联关中城市群、秦巴山区、川东北、渝东北区域。（新重庆-重庆日报记者 杨永芹）
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