今年上半年，烟台港完成货物吞吐量2.86亿吨，同比增长6.08%；烟台机场对韩货运周高峰可达41班，稳居全省对韩货运第一口岸；全市社会物流总费用与GDP比率持续优化，优于全国、全省平均水平，物流降本增效成果持续显现。
会场内嘉宾云集，企业代表围坐交流，项目路演轮番登场；会场外，港口巨轮鸣笛、铁路班列整装待发、空港货机蓄势起飞，公铁水空多种运输方式在烟台这片陆海交汇之地同频共振。
9月28日，一场以“链连烟台 面面俱来”为主题的现代物流产业供需对接会，为物流供给端与产业需求端架起沟通桥梁，全市现代物流产业开启抱团发展、协同增效的崭新篇章。
现代物流业是国民经济基础性、战略性、先导性产业，多式联运更是破解物流成本高企、畅通产业链供应链的关键抓手。作为港口型国家物流枢纽城市，烟台坐拥海港、空港、铁路、公路叠加的区位优势，在融入双循环新发展格局中肩负重要使命。本次供需对接会汇聚政府主管部门、港口、机场、铁路、重点物流企业、制造业企业、驻烟科研院校等多方力量，通过联盟组建、倡议发布、企业推介、现场洽谈等系列活动，统筹整合全市公—铁—水—空物流资源，打通产业链供应链堵点，推动物流降本增效，赋能实体经济高质量发展。
聚势启新
多式联运实现“抱团发展”
共识凝聚力量，平台赋能未来。随着全场的倒计时结束，烟台市多式联运发展联盟宣告成立。作为此次对接会上的重头戏，组建烟台市多式联运发展联盟，是烟台市立足国家综合货运枢纽补链强链建设，针对建设面向东北亚陆海物流枢纽推出的重要举措。
为何要成立联盟？长期以来，物流行业存在资源分散、信息孤岛、供需错配、同质化竞争等现实难题，港口、铁路、航空、公路各运输主体之间衔接协同尚有提升空间。联盟的成立，打破不同运输业态之间的壁垒，把枢纽企业、物流服务商、生产制造企业、科研院校等拧成一股合力，打造资源共享、优势互补、互利共赢的产业共同体。
联盟的成立，主要是搭建合作共赢机制。烟台港集团主要负责同志发出倡议，作为全市物流协会会长单位，欢迎全市物流企业走进烟台港，吸纳物流企业对接港口业务；充分发挥港口桥梁纽带作用，组织联盟成员单位深入走访重点制造企业，推动物流供给端和产业需求端精准对接，实现物流企业与生产制造企业双向联动、供需互促。
联盟的成立，结束了企业“单打独斗”的发展模式，让各类物流资源从分散走向集约，从竞争走向协同。联盟将充分发挥三大作用：当好资源整合的聚合器，统筹港口、空港、场站、线路资源；当好供需对接的连接器，常态化开展对接交流；当好行业升级助推器，引导行业向标准化、数字化、绿色化方向迭代，助力烟台构建现代化综合货运体系。
企业同台推介
搭建产业对接“快车道”
平台搭起来，企业唱主角。来自全市的5家联盟成员企业依次登台，围绕企业资源禀赋、核心产品、典型落地案例、合作需求开展路演推介，台下制造业企业、商贸企业代表认真记录，不少代表拿出手机拍下业务介绍资料，为会后洽谈对接做好准备。
山东道恩国际物流有限公司、山东德宝多式联运有限公司、烟台中外运国际物流有限公司、烟台中远海运甩挂物流有限公司、青岛中远海运航空货运代理有限公司烟台分公司等先后登台。深耕铁路班列41年的老牌物流企业，开通烟威地区首条国铁图定班列；央企背景综合物流服务商，业务覆盖多式联运、跨境电商、重大项目物流；立足烟大滚装通道，专注环渤海甩挂运输的专业化平台。台上讲资源、讲方案、讲需求，台下找伙伴、找商机、找解法，会场一片忙碌的景象。
“这次对接会给我们创造了直面本地制造企业的宝贵机会。到场的有我们的老客户，更多是潜在合作企业。借助这一平台，我们希望深度对接烟台本土市场，真正实现‘烟台需要的引进来，烟台产出的走出去’。”烟台中远海运甩挂物流有限公司市场部业务经理徐晓峰在接受记者采访时感触很深。据介绍，该企业重点运营东三省连通华东、华南物流线路，依托烟台、大连两地物流场站节点，开展烟大滚装甩挂运输以及门到门定制化综合物流服务。
短短半天的推介，打破供需信息壁垒。不少制造企业代表表示，以往找物流渠道，大多靠熟人介绍，信息不充分，很难精准匹配定制化物流方案。通过本次面对面路演，可以直观了解各家企业线路、场站、服务能力，会后不少企业代表互换名片，围在会场角落深入交流，一个个潜在合作意向正在酝酿生成。
厚植沃土
现代物流蓄势扬帆向未来
物流兴，则城市兴。得天独厚的区位条件，叠加多重国家战略加持，为烟台现代物流产业筑牢发展底盘。
烟台拥有海港、空港两大国家级开放口岸，港口型国家物流枢纽地位稳固，是新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升城市。港口方面，去年港口货物吞吐量规模持续攀升；航空口岸持续做强对韩和对日货运航线，对韩货运能力稳居全省前列；铁路网络不断完善，济铁烟台物流中心等内陆场站赋能海铁联运；公路路网四通八达，为公铁、公海联运提供坚实基础。数据显示，今年上半年，烟台港完成货物吞吐量2.86亿吨，同比增长6.08%；烟台机场对韩货运周高峰可达41班，稳居全省对韩货运第一口岸；全市社会物流总费用与GDP比率持续优化，优于全国、全省平均水平，物流降本增效成果持续显现。
与此同时，产业的壮大，也对物流提出更高要求。汽车制造、高端装备、新材料、食品加工、跨境电商等优势产业蓬勃发展，大宗商品、高附加值工业品、跨境电商货物运输需求持续释放。但行业“小散弱”、运输方式衔接不足、供需信息不对称等短板依然客观存在。组建联盟、举办供需对接会，正是直面行业痛点，以改革创新破解发展难题。
在政策层面，烟台市持续加码赋能现代物流产业，出台系列扶持举措，持续优化海港、空港、陆港集疏运体系，大力推广海铁联运、滚装甩挂运输，推进多式联运“一单制”试点，培育壮大A级物流企业，引导传统物流向一体化供应链服务商转型。
联盟成立后，将建立常态化运行机制，持续当好政企之间桥梁纽带。一方面持续整合港口、铁路、航空、公路运力资源，打通运输衔接卡点；另一方面常态化组织供需对接活动，推动物流企业深度对接汽车、装备制造等本土重点产业，为企业提供定制化供应链解决方案。同时聚焦数字化、绿色化转型，培育多式联运新业态新模式，依托驻烟高校院所，补齐专业人才短板。
物流通则百业通，通道兴则产业兴。站在新的起点，烟台市多式联运发展联盟将以平台聚合力，以协同促发展，打通公—铁—水—空立体物流网络，畅通国内国际双循环通道，持续擦亮面向东北亚陆海物流枢纽城市名片。
YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 崔金龙 摄影报道