9月29日，黄埔区鱼珠车辆基地综合体一期地块正式出让。该地块由广州地铁地产旗下的广州市品隽房地产开发有限公司以41亿元底价竞得，折合楼面地价约2.32万元/㎡。
出让公告显示，该地块为公共交通场站用地兼容二类居住用地兼容中小学用地、公园绿地兼容道路与交通设施用地，宗地面积148461.7平方米，计算容积率建筑面积176825平方米，挂牌起始价41亿元。
竞得人须负责建设鱼珠车辆基地场站综合体盖板，作为实施项目开发建设工程内容并完成工程验收。鱼珠车辆基地场站综合体一期盖板建设费用为3.9亿元。此外，竞得人还须按规划要求建设规划条件中的幼儿园、中小学，以及用地范围内的道路、绿地用地。
从地块条件看，竞买人或联合竞买人之一的直接或间接控股股东须具有地铁线网建设、运营、管理经验。作为TOD专业开发与运营引领者，2017年至今，广州地铁地产已实现连续9年拿地，鱼珠车辆基地综合体一期地块也是其拿下的第22块优质地块。
广州地铁地产自1993年起，一直坚持“轨道＋物业＋产业＋生活”的TOD开发模式，累计开发28个TOD项目，总开发面积超1000万平方米。
项目位于黄埔区和天河区交界处，东临中山大道，南临黄埔大道支线，距离地铁5号线、13号线、佛穗莞城际换乘站鱼珠站及地铁5号线三溪站均约500米，紧邻鱼珠湾商务区和金融城等重点片区，距离琶洲2公里，区位优势明显。
依据《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》，金融城片区与鱼珠片区同属珠江北岸人工智能与数字经济产业融合发展区。金融城片区发展数字金融、数字贸易，鱼珠片区以区块链为特色打造中国软件名城示范区，地块正是连接两大片区、串联金融与数字经济产业的重要纽带。随着十三号线二期西段、鱼珠湾隧道年内建成通车，将串联起鱼珠与琶洲、金融城，进一步放大纽带价值。
在目前“小而美”地块成为主流的供应格局中，该地块计容建筑面积超过17万平方米，规模相当可观。作为容积率1.26、三面环水的连片开发大盘，预计将成为主城区难得的低密大城项目。按照规划，项目将以“TOD＋低密人居”创新模式，打造集轨道交通、品质住宅、教育配套与商业服务于一体的城市综合体，助力广州第二CBD（鱼珠片区）产城融合。
值得一提的是，地块所在的鱼珠车辆段是全国首个L型车大架修基地，长期承担4、5、6号线维保任务。此次更新改造坚持不停运、滚动式分阶推进，在运营服务水平不降级的前提下，同步增设盖板约11.8万平方米，成功打造全国首个“边运营、边改造、边加盖”的车辆基地更新改造工程。
这一“轨道交通运营＋城市更新改造＋存量低效用地盘活”一体化模式，既为广州地铁集团后续存量地块盘活打造范本，也为全国轨道交通存量低效用地提质升级提供可复制、可推广的样板。