记者从梅州海事局获悉，自船舶“零排放”专项行动开展以来，梅州海事部门主动对接库区清污企业，签订船舶污染物公益性接收处置合作备忘录，并在高陂、东山两大水利枢纽设立船舶污染物公益接收服务点。
韩江大埔、丰顺段是粤东重要饮用水源廊道，事关沿岸群众饮水安全与流域生态平衡。2026年8月15日，《中华人民共和国生态环境法典》正式施行，进一步细化船舶水污染物管控义务。
但辖区治理面临多重现实难题：通航部分主力船舶不具备加装达标处置设备条件；沿江货运、旅游码头均未配套污染物暂存转运设施；市场化第三方接收服务收费偏高，船舶专程前往还会额外消耗燃油、耽误营运工期，给韩江水环境带来持续性风险。
面对“监管有刚性要求、行业有现实困难、基础设施存在短板”的治理困局，梅州海事部门跳出“单一执法管控”思维，立足《中华人民共和国生态环境法典》鼓励社会力量参与生态治理的立法导向，探索构建“海事监管+社会企业参与”协同共治新模式。
在这一模式下，企业无偿为过境船舶接收生活垃圾、生活污水、残油油泥、含油垃圾等污染物，全程“零收费”，切实减轻船东运营经济压力。同时，企业建立规范接收台账，完整登记船舶信息、污染物种类数量及处置去向，实现来源可查、去向可追，打通“船上储存—岸上接收—规范处置”工作闭环。
自船舶污染物公益性接收服务点运行以来，韩江大埔、丰顺段船员主动交污积极性大幅提升，船舶偷排污染物行为得到有效遏制，实现执法监管、为民服务、生态保护三方共赢，为粤东重要饮用水源廊道筑牢生态安全屏障。
下一步，梅州海事部门将持续以《中华人民共和国生态环境法典》为遵循，从补服务短板、聚共治合力、扩普法影响、守风险底线四方面发力，不断优化公益性船舶污染物接收长效机制，助力梅州航运绿色高质量发展。