9月28日，有网友发视频称，其在厦门北站下车时，因站台地面有一滩油渍、地面太滑而不慎摔倒。视频显示，站台地面在灯光下反光，一名清洁人员正蹲在地上用卫生纸擦拭，旁边不时有下车旅客经过，现场没有锥桶、警戒线和“小心地滑”标识。
发视频的网友未回复私信，但在评论区讲述了经过：9月27日晚上9点30分，他乘坐D686次列车在厦门北站7号站台下车，刚迈出车厢就踩上站台地面的一滩油渍，脚下一滑重重摔倒。事后他从车站调看的公共视频了解到，当天晚上8点50分，也有一趟车在7号站台停靠，一名旅客携带的一壶食用油倾倒，油洒在站台上。直到他9点30分下车，这滩油仍无人清理，周围区域未设警示牌，也没有工作人员提醒。
该网友称，摔伤后他与车站工作人员沟通了几个小时，随后前往医院检查，被诊断为轻微脑震荡，“没有大碍，但头疼、头晕好一阵”。截至目前，铁路方面尚未给予赔偿，他表示还会继续追责。
9月29日，铁路12306工作人员表示，按规定，如果地面有异物或油渍，工作人员发现后应通知保洁员并及时清理。但一般站台上只有两名工作人员执勤，油渍面积又小，“如果没有旅客及时反映，确实很难发现”。工作人员同时表示，如果旅客因此受伤，可以联系车站，根据情况一般会作出相应赔偿；12306也已联系厦门北站，要求加强日常监管和维护，避免类似事情再次发生。
厦门北站工作人员证实，9月27日确实发生了乘客因站台地面油渍摔倒的事件，但接听人员并非当时值班人员，不清楚现场具体情况，“目前已经有相关工作人员在跟进处理”。
湖北炽升律师事务所杨敏律师表示，从现有信息看，如果乘客反映的8点50分地面出现油渍、9点30分未及时清理、现场无警示、无提醒属实，厦门北站及铁路管理方存在问题。火车站、高铁站属于典型公共场所，也是铁路旅客运输的安全保障区域，车站对旅客负有法定安全保障义务。油渍不是雨雪这类自然天气造成地面湿滑，而是明确的人为污染物——40分钟里既没清理，也没隔离，也没广播提醒，说明车站在巡检、保洁响应、风险提示上都有漏洞，没尽到合理的安全保障义务。
杨敏律师进一步分析，责任要分三层看：第一，把油漏洒的旅客，是源头侵权人，按《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条可能承担侵权赔偿责任；第二，铁路车站作为管理者，按《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条规定，第三人造成损害的，第三人担责，但管理者未尽安全保障义务的，要承担相应补充责任，且赔偿后可向洒油旅客追偿；第三，如果摔伤旅客边看手机边下车、明显见到地上有油还踩，也可能自己要承担一小部分责任。
律师建议，当事人可先固定证据：车票、病历、CT报告、医疗费票据、现场视频、同行人信息都要留好，并马上要求车站封存7号站台事发时段监控；再通过12306、厦门北站值班站长、12345等渠道书面登记诉求，主张医疗费、误工费、护理费、交通费、营养费等。协商不成，可走铁路旅客运输人身损害或公共场所管理人责任纠纷途径维权。
马上国庆假期就要到了，火车站、高铁站将迎来大客流。杨敏律师也提醒：车站方面不能仅靠旅客反映才发现问题，要加密对站台的巡检，发现油污积水立刻摆警示、拉隔离、叫保洁；旅客下车时也别光顾着刷手机，多看一眼地面、多听一句广播。