到2030年，首都都市圈主要通勤廊道内具备60分钟通勤条件的人口占比超60%，首都主要客运枢纽间基本实现60分钟互联互通。
日前，交通运输部、国家发展改革委、公安部、北京市人民政府、天津市人民政府、河北省人民政府等联合印发《加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系实施方案（2026—2030年）》。方案提出，首都都市圈将率先建成现代化综合交通运输体系，形成多节点、网格状、全覆盖的京津冀综合立体交通网络，成为一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型样板。
推动“八廊两环”交通主廊道建设和更新改造
方案明确，推动“八廊两环”交通主廊道建设和更新改造。一方面，打造以首都为核心的交通主廊道。京唐秦、京津、京雄、京保石、京张、京承等6条放射型廊道会加快完善，推进京雄商高铁、京德高速等项目建设，全面建成廊道内重点铁路、高快速路。同时，加快建设津雄保廊道和沿海廊道，推进荣乌高速新线、津潍高铁等项目建设。
另一方面，打造环状复合交通廊道。提质升级都市圈内环线，实施六环路扩能改造、“五环半”“六环半”等项目，加快六环路过境货运功能外移。打造外环线复合廊道，贯通G95首都地区环线高速，建设普通国道货运外环线，分离过境首都货运功能。
优化综合交通枢纽布局
综合交通枢纽布局将优化。提升北京国际性综合交通枢纽城市辐射能级。支持首都国际机场临空经济区、大兴国际机场临空经济区建设。有序推动客运枢纽及连接线一体化建设和更新改造，支持北京铁路枢纽形成“多节点”联动与“多点乘降”的网络化运营模式。
完善城际骨干通勤廊道
城际骨干通勤廊道建成后，城际交通会更加高效便捷，市民通勤效率也将大大提升。
国贸—通州—燕郊、丽泽—大兴国际机场—雄安等通勤廊道及衔接段会更加完善。实施城市轨道交通、铁路、客运枢纽等设施设备优化提升和更新改造。优化枢纽便捷安检、换乘接驳、智慧停车条件。
京沪高铁、京张高铁、京津城际等早晚高峰列车班次安排将进行优化。还将研究利用既有铁路按需开行城际和市域（郊）列车，推动“铁路带流”服务城市及城际通勤。拓展跨界地区定制快巴运营规模和范围，推进毗邻地区加密跨省公交，在骨干通勤廊道内灵活设置公交专用道，优化公交运营组织。同时，加强京津冀三地交通运输、公安、属地政府协作配合，提升进京检查站功能，在有条件的进京检查站设置公交安检专用通道，利用科技手段优化管控措施。
重要功能节点也将实现直联直通。方案中提到，加快建设京滨城际北辰至滨海新区段、京雄高速北京市内接线等轨道交通和高快速路项目建设，强化北京城市副中心、雄安新区、天津滨海新区、天津武清区、北京平原新城等产业功能区、人口集聚区间快速连通。
高速公路繁忙路段扩能增智
建设智慧交通样板，也被写入方案中。方案中提到，推动“八廊两环”交通主廊道数智化改造，综合运用数智化改造、节点改造、路段扩能等方式推动高速公路繁忙路段扩能增智。依托京哈、京沪等高速公路打造数智交通走廊，规模化部署智能传感器、路侧感知设备、车路协同终端等设施。构建全天候、全路段智慧交通运行监测网络，推进智慧通行、智能监测预警、干线数智管控等场景建设。基本实现走廊内普通国道多功能交通调查站全覆盖。
打造超低排放区交通试点示范
绿色低碳方面，将打造超低排放区交通试点示范。围绕雄安新区、北京城市副中心、中新天津生态城等重点区域，有序推进轨道交通建设，规划建设人行道和非机动车道，完善绿色慢行交通系统，发展“停车+换乘”（P+R）、“自行车+换乘”（B+R）等绿色出行模式。推动公交、出租、环卫、物流配送等城市服务车辆新能源化。