捷报频传！
张靖皋长江大桥、海太长江隧道
迎来新进展
张靖皋长江大桥
中引桥60座花瓶型空心墩完工
近日
张靖皋长江大桥
中引桥最后一节墩身封顶
至此
中引桥60座花瓶型空心墩
全部完成
效果图
据悉，该项目钻孔桩、承台、墩身施工已全部完成，下一步施工重点为中引桥节段梁施工。目前左幅已经全线贯通，右幅正在开展节段梁架设作业，现场采用两台架桥机异向架设。
张靖皋长江大桥中引桥全长2032米，北接北航道桥南塔、南连南航道桥北塔，共61跨、左右幅分离，是承南启北的“结构关节”。全桥设计60座花瓶型空心墩，墩高55.6米至63.6米，采用C45混凝土浇筑，墩顶11米范围以圆弧曲线过渡，兼具受力与景观功能。截至目前，张靖皋长江大桥主塔、锚碇主体工程已阶段性完工。
作为国家“十四五”重点过江通道项目，张靖皋长江大桥为世界在建最大跨度悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。大桥北接G40沪陕高速，南连张家港疏港高速。大桥预计2028年建成通车，建成后将极大改善过江交通条件，对推进长三角一体化、长江经济带发展，加快跨江融合发展具有重要战略意义。
海太长江隧道
右线盾构掘进超八成
2026年9月28日
由中铁十四局施工的
世界最长公路水下隧道
——海太长江隧道
右线“江海号”盾构机掘进达7846米
完成盾构施工总里程的84.2%
预计国庆假期将突破8000米
许丛军 摄
海太长江隧道是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，隧道盾构段长9315米。隧道建成通车后，对落实长三角区域一体化发展国家战略，优化长江干线过江通道布局等具有重要意义，长三角核心区“1小时通勤圈”将加速成形。
综合 | 荔枝网、江苏交通、南通发布客户端
编辑 | 王艺贝、于韫之
责编 | 董佳慧
审核 | 俞文丹