从过去早晚高峰拥堵排队，到如今的车辆各行其道、顺畅通行，海淀区龙背村路与安河桥大街交叉口通过增设掉头车道、完善信号灯，仅用一个半月，就有了大变样。“小举措润京城 微改造大提升”系列报道，本期到交叉路口感受变化。
龙背村路与安河桥大街交叉口改造后/记者拍摄
高先生：平常出行的时候上下班都走这条路，改善之后，方便太多了。现在直接等个红绿灯就能通过了，省得掉头了，也安全多了。骑电动车也走过这条路，早晚高峰车多再多，一个红绿灯也就过去了。
海淀区龙背村路与安河桥大街交叉口是高先生每天通勤的必经之路，通行上的新变化就发生在一个多月前。过去龙背村路北向南驶出的车辆需要连续跨越车道在红山路路口掉头到安河桥大街南侧，才能向西通行。加之马连洼西路、安河桥大街东向西的车辆也全在此处排队掉头，导致早晚高峰期间，龙背村路口车辆积压，拥堵现象明显。高先生回忆：
高先生：过去从这个路口只能右转，然后并线还得掉头才能去四环。早晚高峰的时候还堵车，差不多得堵五六分钟。骑电动车的时候，人也挺多的，不太好走，主要是过不去。
改造前后对比图/受访者提供
为了改善拥堵的状况，海淀区城市管理委（交通委）、海淀交通管理支队以及青龙桥街道展开会商，决定利用龙背村路南口原有的部分绿化带空间，增设一条掉头专用车道，并在路口新建红绿灯，从根源上优化车道功能划分。项目由海融达公司组织，海淀城服集团施工完成。北京海融达投资建设有限公司工作人员刘佳介绍：
刘佳：通过现场多次实地踏勘，最终明确在交叉口处通过新增调头车道、左转车道的方式对车流量进行分流。在园林局的支持下，绿化手续仅一个月就顺利取得。我们通过成倍增加人员物力投入，将原计划两个月的工期压缩至一个半月，就完成了整个项目的通车。
完善慢性设施/记者拍摄
此外，项目还同步完善了慢行设施，在路口西侧新增了人行横道线及安全岛，方便周边居民通行。
刘佳：我们在解决交通堵点的前提下，考虑到慢行通行的需求，本次改造又通过增加人行信号灯、专用自行车道等方式，方便了居民慢行通行。
改造不仅有效消除了跨车道掉头的安全隐患，原本通行拥堵的问题也得到改善。如今车辆各行其道、通行井然有序。
刘佳：项目改造后早晚高峰期间掉头，车辆拥堵情况有极大的缓解。原先从龙背村路到安和桥大街需要绕10分钟的情况，现在已经不存了，市民可以通过红绿灯直接由北到南通行。
改造前后平面图对比/受访者提供
最直观感受到变化的就是每天途经此处的市民。市民张先生告诉记者，现在早晚高峰通过这个路口，几乎可以用“丝滑”来形容。
张先生：以前通行从东往西走，过路口以后需要在前方等灯以后才能掉头拐弯，车多的时候需要等五六分钟。通过这个改造，直接就能掉头了，方便多了！基本上不用等待，直接就能通过。
路口增设信号灯/记者拍摄
海融达公司刘佳还表示，未来海淀区将持续聚焦交通堵点优化工作，以“微改造”为抓手，推进更多路口治理，让市民出行更加安心、舒心。
刘佳：疏堵作为海淀区关注的重点，今年我们通过与高德、百度、交通支队等多方沟通，选取海淀区的拥堵点，逐点进行排查，然后对各个点位进行“一点一策”的深化设计。我们的目标是花小钱办大事，对海淀区拥堵点位进行实时动态处理，为老百姓提供一个便捷通行的道路环境。
（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）
内容来源：记者/编辑：向南、主编：朱来生
编辑：刘慧明
值班主编：彭菲
监制：马龙