特大桥成功合龙，1小时直达武汉，新高速通车时间定了

9月29日上午

武渝高速汉江特大桥实现合龙！

由湖北交投集团投资建设

中交一公局集团承建

作为项目控制性工程

此次合龙

标志武渝高速荆门段全线贯通

合龙后的武渝高速汉江特大桥。

汉江特大桥为国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，大桥全长660米，钻石型主塔高187.7米，主跨采用2×330米钢混组合梁设计。

武荆宜高速是湖北省和长江经济带重要的东西向通道，是国家高速公路网武汉至重庆高速公路组成部分，荆门段起于荆门市钟祥市旧口镇，止于沙洋县五里铺镇接二广高速，全长44.649公里。项目建成后，将进一步完善鄂中地区高速公路路网布局，畅通荆门对外交通大动脉，加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的融合。对促进长江中游城市群、成渝城市群融入双循环新发展格局，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。

示意图。

汉江特大桥完成最后一节钢混组合梁安装，实现合龙。

登上主桥面，汉江中矗立着187.7米高的独塔，108根拽拉主塔的斜拉索如同竖琴横空。“这里是国家一级保护动物白鹳的栖息地，因此主塔采用了白鹳的造型。”湖北交投随州投资公司副总经理毛峰指着江心岛说，原来大桥设计的是双塔斜拉桥，因桥址位于汉江二级饮用水源保护区及长吻鮠、瓦氏黄颡鱼国家级水产种质资源保护区，所以变更设计方案，桥型改为国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，不仅实现生态环保，还节约资金两亿元。

合龙后的武渝高速汉江特大桥。

桥型改为国内独创杰作，也意味着建造难度增加。中交一公局集团项目经理蔺鑫磊介绍，项目设立数智指挥中心，集成液压爬模智能控制系统、自动喷淋养护系统、5G塔机远程智控系统等六大智能系统，采用超高性能混凝土桥面板现浇段设计，让大桥既轻柔又坚韧。同时，采用新型阻尼支座，让大桥既抗风又抗震，主梁施工工效提升30%，大桥合龙较原计划提前3个月。在环保方面，项目创新应用砂石分离废料利用技术、生物智能卫生间、隔油围栏及一体化污水处理系统，兜住每滴污水。

大桥浇筑最后一方混凝土。

武渝高速连接湖北和重庆，是长江经济带重要的东西向通道，其荆门段主要在沙洋县境内，全长45公里。该项目将加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的融合，计划年内建成，明年初通车运营，届时武汉至沙洋的车程将由两个多小时缩短至1个多小时。

合龙后的武渝高速汉江特大桥。

来源| 湖北日报

编辑| 喻鑫

校对| 王青子