9月29日，无锡地铁4号线二期第三阶段试运行调试现场，“数据准确无误”“列车状态正常”“现场作业人员已确认”……一句句简短的确认，串起安全有序的工作节奏。为保障第三阶段试运行调试顺利推进，无锡地铁员工把严谨细致落实在每一项测试、每一次检查中。
在供电系统联调现场，供电检修副工长潘柏村带领班组逐站检查、逐柜核验。面对点位多、联动关系复杂的供电系统，他和同事仔细比对供电设备、SCADA系统及综合监控系统的信息，确保遥测、遥信、遥控数据准确可靠。联调测试中发现的问题，他们紧盯整改进展，及时复核确认，形成闭环管理。“调试阶段多核对一遍，后续运行就多一分保障。”潘柏村说。
车辆调试组成员邓斌和团队白天跟进列车正线运行状态，及时收集和分析车辆数据；夜间回到车辆段开展专项复检和功能验证。随着二期新车接入一期线路运行，新旧车辆混跑对车辆设备稳定性提出了更高要求。一次次检查、一次次验证，推动新车性能持续优化，为全线运营做好车辆保障。“看到调试过的列车平安运行、服务乘客，心里特别踏实。”邓斌说。
距离4号线二期开通越来越近，线路试运行即将迎来关键阶段。4号线二期新车“阿紫”加入既有线运行序列，与4号线一期列车共同上线运营，市民乘客可在既有线坐上4号线二期新车。4号线首班车时间略有调整，末班车时间整体延后。
此次上线的4号线二期新车聚焦乘客出行体验与安全保障，在乘客信息显示、充电设施、车厢标识和应急安全配置等方面进行了优化升级。车厢内，动态地图屏扩容至43英寸，媒体屏升级为21.5英寸，沿途站点、行车方向、到站提示及出行资讯一目了然；车厢连接处的贯通道屏同步升级为LCD屏，画面显示更细腻，整车视觉效果更简洁统一。每列新车均配备手机充电装置，接口由传统双USB升级为USB+Type-C组合接口，适配更多手机型号；充电功率同步提升，有线充电最高达18W、无线充电最高达15W。车门编号、防夹警示等标识采用丝印工艺，进一步提升耐用性和美观度。灭火器标识调整至顶部盖板位置，避免被乘客落座遮挡，便于紧急情况下快速识别。车内灭火器更换为5kg手提式干粉灭火器，紧急解锁装置调整为下拉式结构；每节车厢还配备2块应急通风窗及安全锤。
新线路即将通车，原有线路也在推进民生实事落地见效。国庆节前，备受沿线居民期盼的地铁2号线梁溪大桥站2号口工程顺利通过竣工验收，无锡地铁正全力保障该出入口开放投用，切实打通群众出行“最后100米”。全新建成的梁溪大桥站2号出入口可就近分流原有跨路进站人流，有效缓解五爱路高峰时段机动车通行压力，实现居民安全出行、道路顺畅通行双向提升。
（江苏广电无锡中心站记者：徐恺言/编辑：张泉泉）