航空口岸集疏运体系是联通机场与腹地、实现“人享其行、物畅其流”的关键环节，直接决定着航空枢纽的辐射能级和对外开放水平。9月29日，湖北省政协召开“提升开放平台能级”月度专题协商会。会上，湖北省政协经济界建议，充分发挥“鄂港通天下”的优势，把香港的航班密度转化为湖北的通达能力。
“当前，我省拥有武汉天河、鄂州花湖、宜昌三峡、恩施许家坪4个正式开放航空口岸，依托全国独有的客货双枢纽格局，集疏运体系建设已进入提质攻坚关键阶段。”湖北省政协委员、湖北四季花海旅游发展有限公司董事长杜勇代表湖北省政协经济界发言时说，目前，湖北航空口岸航班密度偏低，通道承载不足，航线布局也较为分散，产业融合不深，带动效应偏弱。
湖北省政协经济界建议，编制湖北省重点航空口岸集疏运专项规划，建立跨部门常态化协同机制。省级层面制定统一的客货国际航线培育清单，以双枢纽为投放主体，集中财力加密天河国际客运、花湖国际货运高频航线，杜绝同质化竞争。
“在自身国际航班密度短期内难以大幅提升的情况下，应充分发挥‘鄂港通天下’被民航局列为‘干支通、全网联’试点的政策优势，把香港的航班密度转化为湖北的通达能力。”杜勇说，香港机场每周近3000班国际航班，覆盖全球五大洲主要航点。通过天河与香港的紧密衔接，湖北旅客和货物可“一票到底”通达全球。“这一模式相当于将香港的集疏运能力‘嫁接’到湖北，使湖北航空口岸的实际通达能力远超自身直飞航线所显示的规模。”
客运方面，湖北省政协经济界建议抢抓沿江高铁天河站机遇，完善航站楼与高铁、市域快线接驳，推广跨航司行李直挂、一票中转。货运方面，建议加快花湖铁路联络线、三江港、燕矶港疏港道路建设，推动中欧班列直达机场货区；布局省内异地城市货站，将口岸功能前置至产业集聚区。
建议学习其他地区“区港一体化”模式，加快花湖空港综保区建设，实现机场与综保区信息互通、作业一体。在产航融合方面，建议将“三峡三国”“神武峡”“荆襄随”“红安洪湖”“江城武汉”五大旅游线路与“鄂港通天下”等航线产品深度绑定，推出“机票+景区+酒店”入境游一站式套餐，配套多语种数字工具，加大海外精准推介，激活过境免签红利。推动花湖从单一货运节点向综合供应链枢纽转型，围绕全省优势产业培育全链条物流服务商，吸引跨境电商、航空制造等高端临空产业集聚。