违规低速电动车，俗称 “老头乐”，指未经国家机动车产品主管部门许可生产，未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，用于载客或者载货的三轮、四轮电动车。根据2024年4月10日天津市人民政府发布的《天津市人民政府关于加强违规低速电动车管理的通告》，对本市既有违规低速电动车上道路行驶设置过渡期，过渡期截至2027年4月30日。近期，天津市公安局滨海分局交通管理支队持续开展专项治理，路面严查与宣传宣教同步推进。
9月29日上午，世纪大道沿线车流如织。滨海交管支队泰达中区大队在重点路口路段开展低速电动车交通秩序整治，严格依法拦检，发现逆行、不戴头盔等交通违法行为立即查处，发现低速电动车辆未悬挂机动车号牌上路行驶、未取得驾驶证驾驶机动车、未在最右侧机动车道行驶等交通违法行为，交警现场耐心提示告知过渡期政策。
现场，一辆电动三轮车被交警引导至路边接受检查，驾驶人是一位女驾驶员，交警核验后发现该车辆号牌、保险一应俱全，手续完全合规。“孩子考上一中后接送不便，今年7月特意选了辆合规小三轮，上牌、投保、驾驶证一样没落。既然国家有规定，咱就按规定来，”驾驶员杨女士说，“合规上路既是对自己负责，也是对路上其他人负责，希望更多像我一样的家长选择合法合规的交通工具。”
据介绍，当前违规低速电动车常见违法行为主要有未在《道路机动车辆生产企业及产品公告》内三轮、四轮电动车辆上路行驶，无牌无证驾驶，路上随意变道、逆行、未佩戴安全头盔等等。“能上牌照的我们引导合法合规使用方式和使用途径，上不了牌照的进行宣传，告知对方明年5月1日之后就禁止上路了。”滨海交管支队泰达中区大队教导员李增强说。
除路面查处和现场引导教育之外，交管部门的宣传触角正向社区和学校延伸。李增强介绍说：“通过‘小手拉大手’、社区群里进行宣传教育普及相关规定要求。涉及到电动三轮车、老年代步车事故的，我们会对车辆进行溯源销售点位、生产厂商，从源头压缩违规车辆生存空间。”
根据规定，2027年5月1日起，所有违规低速电动车一律不得上路。设置过渡期，是为政策平稳落地留出适应与调整的空间，仍在使用违规低速电动车的市民应充分认识违规车辆在安全性能上的先天不足和潜在风险，尽快改变出行习惯和出行方式。滨海交管支队违规低速电动车治理专班负责人郭金鹏表示：“下一步，滨海新区交管部门将严格落实过渡期内违规低速电动车交通违法查处措施，强化路面警力部署，常态化纠正查处闯红灯、逆行、不戴头盔、违法载人等违法行为，严格依法拦检登记，对驾驶人提示告知，对违法行为坚决予以纠正处罚。”
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