2026年9月，改装摩托车在深夜轰鸣而过的画面，正在渐渐减少。从“12345”市民热线投诉，到一场覆盖全市的“空地一体”立体执法，西安正努力回答一个问题：夜是不是宁静的。
深夜11点：
被轰鸣惊醒的愤怒
9月4日深夜，浐灞国际港漕渠路与和祥路丁字路口。
引擎轰鸣声刺破了附近小区的安静，一辆车在丁字路口打转、烧胎，尾气弥漫。沿街居民推开窗户，攥紧了拳头录视频。一位网友在留言里说：“那天晚上，刚睡下的孩子被吓得直哭。”
宽敞平直，深夜车流较少的路段，在“炸街车”驾驶人眼中是竞速的快感，但在沿线居民耳中，却是一阵接一阵的刺耳轰鸣。“12345”市民热线显示，今年以来，群众投诉飙车炸街、噪音扰民工单占全市同类投诉总数的35.3%。大家的诉求是：还大家安静的休息环境。
今年8月15日，《中华人民共和国生态环境法典》正式施行。法典规定：驾驶拆除或者损坏消声器、加装排气管等擅自改装机动车轰鸣、疾驶，机动车运行时未按照规定使用声响装置，或者违反禁止机动车行驶和使用声响装置的路段和时间规定的，由公安机关交通管理部门给予警告，处200元以上2000元以下罚款、可并处暂扣机动车驾驶证。
在此之前，此类违法行为的处罚上限为500元。违法成本的“跃升”，并非简单的数字变化，而是法律对“静夜权”的捍卫。
8月下旬，西安市公安局交管支队浐灞、未央大队相继查获多起摩托车非法改装轰鸣疾驶的噪声扰民案件，严格依照《中华人民共和国生态环境法典》，对违法当事人分别处以1800元罚款——这是陕西省开出的首批机动车“飙车炸街”噪声扰民罚单。
更具标志意义的是9月4日的漕渠路案。9月5日接网友举报后，交管部门24小时内将3人全部查获，最终他们被依法行政拘留并处罚款。中央和省市媒体迅速关注，这说明处罚只是手段，捍卫法律的尊严和维护群众的利益才是目的。
“组合拳”：
让“高压态势”形成执法成效
为了保障市民的“静夜权”，西安公安交警对“飙车炸街”以零容忍态度，进行摩托车电动车“百日整治”宣教行动。
这次行动，是一套环环相扣的“组合拳”。
无人机在空中盘旋巡查，鹰眼高空固证，卡口系统后台研判追踪，声呐监测设备精准捕捉改装车的轰鸣声纹。改装轰鸣和竞速扰民车辆被快速锁定，地面警力精准拦截。“天上、地面、后台”三线并行，让正义的天平倒向执法者一方。
警种联动、合成作战也是此次专项整治的新特点。西安市公安局交管支队各大队联动治安警力、派出所民警，组建最小作战单元，围绕南门、曲江池、杜陵、机车公园、浐灞后海、河堤路及群众反映强烈的“炸街”高发区域设置联合整治点位。“区域联勤、部门联动”的勤务模式，让“聚集就查、冒头就打”形成高压。
“最小作战单元”，通过网格化深入辖区单位、社区，主动摸排涉嫌改装车辆和窝点线索。每查获一辆改装车，逐车登记、逐车整改、逐车溯源，深挖非法改装门店和隐蔽窝点。交管支队已累计将24家涉嫌违法改装的门店移交相关职能部门跟进处置。
今年9月以来，全市范围内多次开展集中统一整治行动，交管支队最新数据显示，已查获炸街车483辆，查处酒后驾驶647例、无证驾驶717例、非法改装2342例、摩托车各类现场违法2.2万例。中秋假期内，各交管大队也在辖区内持续保持对“飙车炸街”的高压。
在“集中整治”的另一面，是“昼夜接续”的常态化机制：夜间重拳整治炸街、酒驾、非法改装；日间常态化开展早高峰非机动车乱象整治与宣教。中秋假期，交管新城大队执勤民警在重点路段对未佩戴头盔的驾驶人开展现场劝导，普及交通安全知识，把每一次查处变成一堂面向社会的法治公开课。
长治之问：
百日整治之后如何不反弹
这场“静夜守护战”还在继续。
当“百日整治”结束，西安如何避免“整治—平静—反弹—再整治”的循环？这是深层的制度之问。
好消息是，西安市公安局交通管理支队在中秋节前发布了《关于加强摩托车城市通行管理的通告》，高压严管不会是一阵风，而是常态化的持续发力。发现一起、查处一起、曝光一起，绝不手软。
更深的方向指向三方面：
机制层面——“路面查处—溯源追责—行业整改”闭环治理已经形成，深挖出的改装门店被移交处理只是开始。
设施层面——围绕南北中轴线、三桥至纺织城东西中轴线打造的18处市级示范路口，正在重新定义西安“两轮车”的通行秩序。
法治层面——《中华人民共和国生态环境法典》和《关于加强摩托车城市通行管理的通告》的落地，让违法成本更高。
与此同时，治理的精细化也在同步推进。西安市公安局交管支队相关负责人表示：“整治的对象是违法者，而非合法的摩友——这一边界，我们会严谨把握。”
针对进山骑行群体设立的沣峪口“摩友学堂”，联动摩托车行业协会开展的“主题自律活动”，正试图把“治理对象”转化为“共治伙伴”。
至于9·4漕渠路案中“搭载多名未成年人”的细节，敲响的是更尖锐的警钟。“交警+学校+家长”三方联动机制，织密了在校未成年人安全防护网，而不在校的那一部分，更应引起家长的关注和警醒。
在6条夜间管控路段，对于家住附近，手续完备，但出厂排量大于400CC的摩托车主，交警会叮嘱其降低车速、并为其办理通行证；对于存在非法改装排气管、追逐竞速等违法行为的车辆，交警会依法进行现场查处。这是“差异化处理”背后的治理智慧。
“我们不是不喜欢摩托车，我们只是不喜欢深夜的轰鸣。”一位网友的话，或许最能代表这场整治的民意基础。
一座城市对“静夜权”的守护，是它给予普通市民最朴素也最珍贵的承诺。当“零容忍”从口号变成机制，当“空地一体”从技术升级为治理理念，当行政处罚升级为法治信仰……西安的夜晚，正在一点一点回归它本来的宁静。
文：西安报业全媒体 辛甜
图：孙崇明
编辑：陈雪
审核：初墨 陶文
出品：西安报业传媒集团
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