近两个月以来，一张成都中海超塔项目部发函中建八局和中建钢构的函件图片在网上广为流传，建设中的西南第一高楼中海489再次受到关注。部分网友由此认为，中海489第二期F78以上施工许可证不能通过审批，高度将被“焊死”在372米。该消息真伪不作评判，以下为现场施工情况的客观报道。
核心筒方面，最近一个月内，核心筒于9月6日和9月17日进行了2次顶升，累计顶升次数已达到77次。顶升间隔约10天，造楼机平台高度超过380米，斜墙部分应该已经完成。但9月17日至9月30日已间隔13天，按正常建设进度，已经到了顶升周期。
外围桁架建设进度基本保持10-12天/层，巨型钢柱和钢结构都在正常安装。目前已经建设完成67层主体结构，钢柱已经施工至第69层。
地铁E口通道部分，根据设计，地铁6/19号线天府商务区站E口与中海489直接联通。目前正在进行主体结构的浇筑。中海489地下5层的主体结构建设已接近尾声，应该在最近一两个月内全部封顶。
从现场堆放的材料来看，和之前相比较，核心筒的钢结构很少，只有少量几个，而且没有继续进场。其他钢构件和材料堆放很多，在不断的吊装，而且每天都在源源不断的运输进场。
官方回复方面，限高传闻下的中海489，建设基本正常。有网友在“问政四川”上进行了咨询，官方回复中海489规划高度并没有调整，但也默认二期施工尚未批复。
国庆节后，希望幕墙的承建方“亚厦股份”能尽快进场，副楼部分也能尽快开始施工。