桂花一开，武汉的秋天就到了。中秋与国庆相逢的这个假期，武汉把江城最浓的一面铺开给全国看。长江灯光秀换上中秋国庆特辑，两江四岸的楼宇入夜点亮。10月1日晚，长江大桥与二桥之间的江面上还将有长达40分钟的“相约长江看烟花”活动，烟花、无人机编队、激光与灯光秀联动，黄鹤楼、大桥、龟山电视塔同框。
在武昌湾欣赏两岸三镇。
这个时节来武汉，是最容易爱上这座城的。清早去粮道街或山海关路过早，一碗芝麻酱裹得扎实的热干面、一张三鲜豆皮，是武汉对外地人“递过”的第一张名片。夜晚驻足武昌江滩中华路城市阳台或汉口江滩的台阶上，吹着江风看两岸楼宇流光，听汽笛从江面传过来，又是另一种松弛。江滩80多公里全线免费开放，武汉长江大桥上脚底时不时有火车隆隆驶过、桥身微微共振，“一桥飞架南北”的豪迈是能真切摸到的。
清晨的山海关路烟火气满满。
烟火气映衬下的
是产业实力
这座城的脾气，也藏在水与桥之间。166个湖泊、两江交汇的水网，让武汉人天生带着“江湖气”。遇事说一句“蒜鸟”，把烦心事抖一抖就翻篇，豁达通透，各行各业都有着实干与较劲。
第三届新象长江主题美术作品《汉阳门码头》，描绘武汉汉阳门码头前市井街景。
而武汉的另一张名片，是从烟火里长出来的硬核。它是全国闻名的“中国车谷”，汽车产业是这座城市最重要的工业脊梁。九省通衢之地，供应链与人才储备在这里扎了根，全省聚集了超过2400家汽车零部件企业。从传统制造到智能制造，武汉的汽车版图一直在生长。
镜头记录下的
是产业年轮
本届艺术季的“影动长江”主题摄影展，正适合看懂这份年轮。展览围绕“长江非遗新韵”“大江生命密码”“岸线万象更新”“绿色产业腾飞”四个板块，展出210件摄影作品，用光影定格长江大保护十年来的丰硕成果。其中“绿色产业腾飞”板块最让人驻足，机械臂精准舞动，生产线有序流转，智能工厂与新能源汽车构成一幅幅现代工业图景。这些画面，正是武汉制造业的缩影。而扎根武汉的车企，正是在这样的产业土壤里生长起来的。
“影动长江”主题摄影展优秀作品《智能制造》，呈现智能制造的自动化生产线。
东风本田就是其中之一。2003年成立的东风本田，工厂坐落于武汉经济技术开发区，CR-V车型就是由武汉基地的整车四大工艺完整制造。二十多年前，CR-V在这里落地生根，也一路伴随武汉从传统工业基地向现代化“车都”转型，镜头里记录的工业力量，是车企与这座城市共同走过的年轮。
从武汉出发
把“武汉造”开向全国
要说东风本田在武汉的代表车型，CR-V一定绕不开。它1995年诞生，是城市SUV这个品类的开创者与标杆，历经六代进化，全球累计销量已突破1500万辆，国内更是拥有超过320万用户，耐久稳定是用户选择它的理由。
“武汉造”东风本田CR-V。
对武汉来说，它不只是一辆畅销的车，更像一张从武汉出发递向全国的产业名片。进入新能源时代，在合资品牌纷纷加码智能化的当下，CR-V成为东风本田“油电同智”战略的首款车型，导入华为云车机应用，实现车机算力“云端化”，从“功能机”一跃成为可持续进化的“智慧终端”。一辆在武汉生产、又与中国本土智能化深度结合的全球车型，是这座城市开放与制造能力的证明。
CR-V车机接入华为云应用。
CR-V这份“稳”和武汉人的脾性有几分像。武汉人务实肯干、不爱花哨、天不怕地不怕的爽朗，CR-V也可靠务实，不靠噱头，一代又一代把质量做稳，一代又一代地迭代向前。如果说CR-V的稳定质量，照见的是武汉人的实在；那它在技术上的进取与韧性，照见的便是“不服周”，它不服输、不守旧、敢争先。
写在最后：
双节来武汉，读懂这座城
这个双节，武汉还把“车”摆进了文旅里。9月30日至10月7日的武汉汽车潮玩嘉年华，把车友市集、后备箱市集和后备箱车友市集搬到了武昌湾1956公园、斗级营、昙华林，车友还能领到武汉文旅大礼包。10月1日，久违的龟山电视塔正式对公众开放，从地面广场到塔顶，旋转餐厅、室外玻璃栈道观景台都将成为游客打卡点。同一时间，武汉还上线了“旅游电子打卡护照”，100个热门地标、10枚金秋十大景电子印章，逛着逛着就能集积分抽盲盒。
从一碗过早到一条生产线，从一座江滩到一辆驶向全国的SUV，这条路，CR-V与武汉走了二十多年。这个秋天，欢迎来武汉。看一场两江四岸的灯光秀，吹一吹长江大桥上的晚风，坐一趟中华路码头的轮渡过江。也欢迎驾驶或乘坐一辆“武汉造”的CR-V，去读这座城市，它豁达、硬朗、不服输，这些都在路上。
“武汉造”东风本田CR-V驶出武汉江滩著名景点——铁门关。