皖中评特约评论员 章平周（资深时评员）
今年7月，我国新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。当新能源汽车从“新赛道”长成“主赛道”，车展的形态，也已发生了新的变化。
往届新能源车展现场回顾
过去比的是“谁家车多、谁家台大”，现在比的是——谁能把一条产业链、一座城市、一种生活方式，装进同一个展馆里。
9月30日至10月5日，2026合肥国际新能源汽车展览会在合肥滨湖国际会展中心举行。全球品牌集结、千款展车亮相、多款新车首发，全城联动，20万平方米展区全域打开——从整车到后市场，从未来出行探索到汽车文化生活，都将在这里集中呈现。
是车展，但如果只把它当成“又一场车展”，那就看轻了它。
那么，今年的车展，有啥不一样？
透过今年车展主题“新科技·新出行”，不难看出新在哪儿？
今年的“新”，是把“新科技”稳稳停在展台之上，等待开门、落座、验证。
往届新能源车展现场回顾
今年车展，不再是零散技术单点展示，而是完整产业底座的集中检阅。历经十年沉淀，安徽已经建成“整车－零部件－后市场”完整闭环，奇瑞、江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安六大整车企业扎根合肥，600余家配套企业、460余家后市场企业协同发力。
今年车展是全球品牌集结的国际舞台，豪华、合资、自主以及新势力品牌同台竞技。展台上，埃安Ray7、享界G9等多款车型选择在合肥全球首发，各家品牌围绕续航、智能座舱、高阶智驾亮出核心技术，不同技术路线同台对话，直面用户续航焦虑、智能体验等真实需求。除整车之外，动力电池、传感器、智能驾驶解决方案等核心零部件集中亮相，配套的汽车后市场行业会议同步谋划，把目光投向车辆出厂后的全生命周期服务。从芯片电池到整车集成，从维修保养到二手车流通，一场展会串联起产业上下游，让合肥从新能源汽车生产重镇，变成前沿技术碰撞交流的前沿阵地。
今年的“新”，是把“新出行”从展台开进街道，从概念变成路线。
过去的车展，观众体验大多停留在展馆内静态观展、场内试驾。2026年展会打破展馆物理围墙，重新定义“出行”二字的内涵。出行的主角不只是汽车，更是车、道路、城市之间的联动。合肥作为全国唯一集齐换电、双智、车网互动、车路云一体化、产业链供应链五大试点的城市，将城市真实道路搬进展会体验场景。塘西河城市NOA智能驾驶线路正式开放，不再是封闭场地的理想化演示，而是在真实车流、真实路况下，让市民提前感受日常通勤的智驾出行。
今年的“新”，在于一辆车如何融入假日市集、融入家庭出游、融入城市文化消费，全部具象可感。
往届新能源车展现场回顾
车展的落脚点，终究是人的生活。以往车展，购车优惠是最大吸引力；今年展会，在保留实打实消费利好的基础上，把汽车文化消费的边界进一步拓宽。展会不止于卖车，更在传递一种全新生活方式。
城市后备箱嘉年华把车尾化作青年创意市集，咖啡、手作、文创在车尾绽放；美食嘉年华汇聚徽味老字号与特色餐车，逛车展同步品味合肥烟火；汽车+文旅助农、摄影展、露营体验、集章打卡等活动同步上线，汽车不再只是代步工具，而是串联露营、出游、社交、文旅消费的载体。当后备箱市集、亲子互动、助农文旅与汽车相融合，汽车文化跳出硬核工业属性，变得温暖鲜活。
在今年的车展上，你看到的不会只是一辆车停在展台上，而是一辆车，已经驶入了你的生活。
合报皖中评融媒体工作室 出品
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来源丨合肥在线
初审丨吕伟
审核丨赵青
审签丨张登龙
2026.09.30
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