据国铁呼和浩特局消息：9月30日，太子城至锡林浩特铁路（以下简称太锡铁路）正蓝旗至锡林浩特段下行线轨道更换工程顺利收官，太锡铁路内蒙古段建设取得重大进展。
建设者正在太锡铁路正蓝旗站更换长钢轨。杨庆臣 摄
太锡铁路正蓝旗至锡林浩特段下行线轨道更换工程于2025年9月启动换轨施工，累计更换长钢轨约217公里。施工过程中，铁路部门采用我国自主研发、设计和制造的YHG-1200型焊轨车，有效提升了钢轨接口密实度与线路平顺度，大幅增强钢轨抗疲劳性能，从源头规避了传统铝热焊的质量缺陷，为线路安全平稳运行提供了可靠技术保障。
建设者正在太锡铁路正蓝旗至锡林浩特段下行区间开展锯轨作业。 杨庆臣 摄
太锡铁路是京津冀西北地区互联互通的骨干通道。线路南起河北省张家口市崇礼区太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特站，全长394.2公里，建设工程分为新建铁路与既有铁路改造两部分，内蒙古段261公里，其中，新建段设计时速160公里、既有线改造段设计时速120公里。
太锡铁路正蓝旗至锡林浩特段下行轨道更换作业现场。杨庆臣 摄
针对线路横穿锡林郭勒草原与浑善达克沙地、地形复杂、昼夜温差大等特点，参建单位在曲线地段增加防胀轨限位设施，强化长轨限位固定，集中开展轨道拉伸、应力放散作业，保障施工质量。
太锡铁路北接内蒙古能源产区，南连京津冀客运网，全线通车后，与崇礼铁路、京张高铁共同构成锡林郭勒盟进京快速客运通道，两地间旅客列车运行时间将缩短一半以上。同时由北向南连接锡二、锡乌、集通、唐包等能源运输通道，进一步完善区域路网布局，对促进地区经济社会高质量发展、保障国家能源安全具有重要意义。
内蒙古日报·草原云记者：高慧