9月28日，京港高铁雄商段正式开通运营。临清东站作为这条高铁进入山东的第一站，同步投入使用。这座千年运河古城彻底告别不通高铁的历史，迈入高铁时代。
从明清时期运河漕运的繁华商埠，到京九铁路通车后的陆路物流枢纽，再到如今接入全国高铁网络，临清的交通方式几经更迭，但“四通八达、开放通达”的城市基因始终没变。高铁通车后，从临清东站出发，1.5小时可达雄安，2小时可达北京。这座曾经“繁华压两京”的运河名城，正式融入北京2小时交通圈。
从运河桨声到高铁呼啸
临清运河钞关是全国现存唯一一处运河钞关遗址，完整见证了古代运河漕运的鼎盛繁华。京港高铁雄商段通车后，现代化的高铁通道和千年运河遗址形成了古今呼应的独特景观。
“一边是千年水运文脉，一边是新时代高铁通途，这种古今交通的跨越变迁，不仅是城市发展的生动见证，也为我们讲好临清运河故事、打造城市文旅IP，提供了全新的视角和素材，让古老运河文化在新时代持续传承、焕发活力。”临清市博物馆党支部书记魏辉说。
交通方式的迭代，临清人感受尤深。京九铁路通车后，临清从水运枢纽转型为陆路物流枢纽，延续了商贸开放的城市特质。临清市文化和旅游局党组书记、局长孙维华说：“从古代运河通江达海，到普速铁路货通南北，再到高铁串联城市群，交通方式一直在变、通行速度一直在提升，但临清‘四通八达、开放通达’的城市基因始终没变。”
从内陆腹地走向开放前沿
临清作为“中国轴承之乡”，轴承产业历经50余年发展，成为全国五大轴承产业集聚区之一，现有企业5100余家、从业人员15万余人，产品远销欧美20多个国家和地区。近年来，以发展新质生产力为路径，临清轴承实现了“从大到强”“从强到专精特新”的华丽蜕变。
但在过去，这些数字要等客商跑一趟才能被看见。不少城市的采购人员嫌临清远不愿跑，许多合作机会卡在“最后一程”。
临清三和纺织集团销售总经理李扬告诉记者，雄商高铁开通后，对外贸企业是极大的利好，压缩了南北通行时间，方便企业参加上海、广州等前沿的国际展销活动，对深化客商交流、拓展市场、集聚产业配套以及拓宽人才招引、促进技术合作等，都将带来显著的推动作用。
不光是轴承和纺织。临清市商务和投资促进局党组成员、临清市陆港协同发展服务中心党组书记王绍军说：“高铁不只是一条出行通道，更是临清从‘内陆腹地’走向‘开放前沿’的战略支点。”京港高铁雄商段打通了鲁西对外快速通道，让临清融入北京、雄安“2小时商务圈”，客商“早上出发、上午考察、下午返程”成为现实。
客货分流，陆港释放新运力
高铁带来的不只是人流，还有货运能力的释放。
鲁西国际陆港坐落于临清市，由原临清站货场、临清港转型升级而来，是冀鲁豫三省交界重要物流枢纽和内陆“出海口”。2026年初，陆港成功获批联合国“CNLCH”国际港口代码，正式纳入国际港口体系，具备国际运输“始发港/目的港”功能。集装箱发送量连续11年居全省内陆港首位。
京港高铁雄商段开通后，高铁专门承担旅客运输任务，有效分流客流压力，彻底释放京九普速铁路的货运运力。鲁西国际陆港形成了“普铁货运+高铁赋能”的立体交通体系。
临清市青港国际物流有限公司副总经理李长青表示，过去临清地处交通末梢，物流圈层受限、辐射范围窄，货源集聚和货物周转效率都存在明显短板。随着高铁通车，京九普速铁路货运运力得到彻底释放，区域立体交通格局全面成型，“我们彻底从交通末梢变身区域性物流枢纽”。他最直观的感受是货源更充足、周转更高效、辐射范围更广。
铁路物流中心聊城营业部副经理刘景说，高铁通车后，货运运力充足、运输效率大幅提升，能够全力保障海铁联运、中欧班列增班扩容，进一步拓宽辐射范围。“真正形成了‘高铁迎客聚人气、铁路载货兴产业’的立体交通新格局。”
王绍军把这种变化概括为“客运引商、货运兴产”的闭环：货运端，鲁西国际陆港把出海口搬到企业家门口。客运端，高铁把境外采购商、跨境电商平台、船公司代表送进来，让商务对接“谈得成、留得住”，推动陆港从传统物流集散向商贸增值、产业集聚的综合平台升级。
把“过路客”转变为“过夜客”
临清手里的文旅“家底”不薄。运河文化旅游景区是国家4A景区，钞关、鳌头矶、舍利宝塔等一批国保点位，加上宛园、国棉1960文创园，可逛的地方不少。但此前受路途制约，外地游客大多就近短途游玩，远道而来的游客数量有限。
高铁通车后，临清纳入北京1.5小时生活圈，周末坐高铁来临清游玩成为可能。运河文化旅游景区负责人张霁月说，过去因交通不便，距离感太强，外地游客很少专门过来，优质文旅资源没能充分盘活。
高铁开通后，彻底打破了地域壁垒，京津冀、中原、长三角的游客都能快速直达，客源范围一下子拓宽了，也带动了运河研学、非遗体验、夜间文旅等新业态发展。
临清迅速拿出了配套动作。临近国庆假期，临清推出“一张高铁票·畅游临清城”活动：凭抵达临清的高铁票及本人身份证，运河文化旅游景区、宛园、东宛园三大景区在指定时段可免门票或享受折扣。10余家老字号餐饮门店推出5至9折优惠，15家酒店实行高铁专享价。
但“来得了”只是第一步。张霁月说，关键是把“过路客”转变为“过夜客”，带动吃住行游全链条消费升级。下一步将持续丰富文旅产品、提升服务品质，把临清的运河文旅名片擦得更亮。
从“运河通衢”到“高铁枢纽”
临清东站的建成投运，让临清一步跨入全国高铁网，实现了从“运河通衢”到“高铁枢纽”的历史性跨越。
从运河漕运到普速铁路，再到高铁时代，临清的每一次交通变革，都在重塑这座城市与外部世界的连接方式。轴承、纺织是产业底盘，保税物流中心和鲁西国际陆港是开放通道，高铁是催化剂。三者叠加，临清正从“县域经济”向“区域节点经济”跃升。
孙维华说，临清自古就是一座因交通而兴的城市。水运衰落之后，京九铁路建成通车，临清顺利实现从水运枢纽向陆路物流枢纽的转型。如今京港高铁雄商段开通，千年运河文脉也将再次迎来新的发展机遇。
记者：高鑫 编辑：郑楚翘 校对：刘恬