快科技10月2日消息，国家能源局公布统计数据，10月1日国庆首日，全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时，相比去年国庆同一天大涨60.4%，创下节假日单日历史新高。
巨大的补能需求，也直接造成高速服务区充电大面积排队的现象。
很多车主都在社交平台吐槽，服务区充电像食堂排队打饭，部分服务区只能拿纸质号码条等候。有车主拿到99号，足足排队5个多小时才轮到充电。
网上还传出真实案例，G65包茂高速达州北服务区，一台新能源车电量只剩1%直接趴窝，工作人员和其他车主一起推车，才把车子挪到充电桩边上，现场还有几十台车在等着充电。
一趟旅途两次充电，分别排队4.5小时和1小时的情况也并不少见。
这次统计覆盖全国6.27万个高速充电枪。虽然这些年高速充电桩一直在增加，但假期车流是短时间集中涌入，潮汐式的爆发需求，让“车多桩少”的矛盾一下子暴露出来。
再加上高速行驶、全程开空调，车子耗电速度变快，进一步放大充电需求。不少服务区紧急调来移动充电车，用来缓解现场压力。
充电高峰主要集中在7点到20点。现在只是出行高峰，后面还有返程压力。按照预测，10月5日11时至21时、10月6日10时至22时，还会迎来新一轮充电高峰。
江苏、浙江、安徽、山东这些省份，充电压力会尤其大，长深、沈海、沪昆几条主干高速的充电桩会最为忙碌。
给跑长途的电车车主提个小建议，出发前看一眼沿途充电桩实时状态。如果服务区排队很长，不用死等，可以直接驶出高速，到附近城镇充电站补电，省下大量排队时间。
这个数据也能看出来，新能源车的保有量增长速度，已经远超很多人的想象。节假日高速补能，依旧是电车长途出行绕不开的现实难题。
【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技
责任编辑：随心