地铁建设人员在滨海停车场进行顶板施工。
孙厝站已基本完成精装修，吊顶、墙面、导向标识悉数成型，现代简洁的空间质感初步显现。
国庆假期，厦门地铁6号线滨海停车场施工现场依旧机器轰鸣。9台塔吊沿着项目轮廓匀速运转，将钢筋、模板等物料精准吊运至各个作业面；近千名建设者头戴安全帽、身穿反光背心，分散在筏板基础、墙柱、盖板等作业面有序施工，全力向今年12月主体结构封顶节点冲刺。
滨海停车场综合楼封顶
滨海停车场是未来地铁6号线集同段（华滨段）列车的“家”，总建筑面积10.97万平方米，最多可同时停靠28辆地铁列车。“给地铁列车建‘家’的难度可不小。”厦门地铁建设公司滨海停车场项目经理陈利杰介绍，一方面该项目的基坑开挖规模大、深度深，加上场区地质条件复杂，残积土、全风化花岗岩遇水容易软化崩解，基坑变形和渗漏防控压力大；另一方面基坑紧邻既有构筑物，周边管线密集，对地基变形控制要求极高。“此外，场内9台塔吊同步作业，群塔防碰撞和起重吊装安全管控难度大。”陈利杰介绍。
截至目前，滨海停车场主体结构已完成 77%，综合楼已按计划封顶，重点攻坚剩余筏板、墙柱、盖板主体结构，同步推进运用库、咽喉区的机电安装及装饰装修施工。此外，预计近期正式启动铺轨作业。记者同时了解到，滨海停车场不仅服务地铁列车，还将进行盖上综合开发，盖上可开发用地约9.8万平方米，建筑风貌计划采用“滨海现代风格为主、新嘉庚风格为辅”的设计。
滨海停车场的攻坚场景，是国庆假期厦门地铁6号线集同段全线建设的一个缩影。记者从厦门地铁建设公司获悉，今年国庆假期，集同段全线约6200名建设者全员坚守岗位，除了滨海停车场，洪塘头停车场、寨阳车辆基地等场段同步开展土建、机电安装及装修交叉作业；正线方面，17座车站同步推进剩余市政道路恢复、机电安装及装修工程。
孙厝站基本完成精装修
当前，孙厝站率先进入机电安装施工收尾冲刺阶段。记者跟随厦门地铁建设公司6号线华滨段机电标2工区项目经理蔡国民提前到站探访。
地面出入口还在围挡施工，地下二十余米深处却已“别有洞天”。作为地下三层车站，孙厝站已基本完成精装修，吊顶、墙面、导向标识悉数成型，整体设计风格与正在开展试乘的地铁6号线（林华段、漳州段）保持统一，现代简洁的空间质感初步显现。
“国庆假期，我们重点推进车站的公共区异形墙板及异型天花吊顶安装，应急灯具及疏散指示灯安装。”蔡国民介绍，孙厝站的机电安装及装饰装修专业施工完成约95%。此外，弱电专业施工完成约98%，空调系统、消防监控系统等即将进入单机调试阶段。
（厦门日报记者：林钦圣）