从校门到红色地标 线路长在需求之上
福州定制公交的“破圈”之道
9月17日上午7时40分，福州福能总医院。一辆带有“通学专线”标识的公交车缓缓驶出站台，经文林路、西洪路、工业路开往钱塘小学怡山校区。
这是福州自9月1日起新增的通学专线16，重点服务茶园山小学、钱塘小学怡山校区的师生。
8时05分，40多名家长和学生准时抵达学校。陪送的家长目送孩子高高兴兴背上书包走进校门，陆续回到车上，15分钟后乘坐原车返回。
记者日前从福州市交通运输局获悉，随着新学期通学专线8、16两条新线加入，全市“定制公交＋通学专线”的多元服务体系再次扩容：目前，已累计开通15条通学专线，同时，持续做密面向初高中、高校的定制公交，开学季常态化运行线路达57条，覆盖福州三中滨海校区、立志中学、三牧中学、文博中学、延安未来学校、华伦中学、英才中学、长乐一中首占校区、华威时代中学、亭江中学等10余所院校，千余名学生可享受“点对点”接送。
直击堵点
提到教育通勤，家长最怕这两件事：早高峰送学进老城区绕、午托回家没车接。
福州公交集团福运四公司相关调度人员说，通学专线正是解决痛点的“上下学专线”。
以通学专线16为例，针对鼓楼西片住宅群与钱塘小学怡山校区之间的“最后三公里”，沿途设八一六花园、凤凰池新村北门、凤里巷口、茶园山、柳桥等上下客点，按学校作息排班次，休息日、节假日、寒暑假不运营，有效合理利用了公交资源。
在马尾，类似专线也在落地。9月1日起，马尾区交通运输局开通马尾通学专线1（闽安小学—亭江中学，约3.2公里）、专线2（福建商学院马尾校区／长盛路—亭江中学，约6.3公里），服务亭江片区并校后学生上下学，均为上课日单边高峰发车。
今年4月，通学专线15开行，在火车站南广场—福建商学院马尾校区运营，按周五、周日高校学生返家高峰时段潮汐发车。
在早前，这些线路的开通，填补了偏远校区与主城区的接驳空白。
按需开线
中小学通学只是定制公交的切口。福州把“定制”拆成两层：一层是政府定价、固定站、按校跑的通学专线，另一层是平台报名、人数达标即开、可单程可往返的院校定制。
开学保障中，家长和学生可通过“同学号”APP、“闽运易行”公众号查询购票，若发现现有线路未覆盖居住地，可关注学校发布的线路征集通知并申请搭乘，达到开行人数即新辟线路。院校定制公交目前覆盖三中滨海、立志、三牧、文博、延安未来、华伦、英才、长乐一中首占、华威时代、亭江等校，部分还可提供周末返家、考试日加密等场景化车次。
据介绍，福州公交集团及康驰等新巴士企业运营的主城区学生定制线路曾达200条量级、日运4000余人次，配合“同学号”定位、上下车短信、车内视频回传，解决家长“车到哪了、孩子上车没有”的焦虑。
高校侧同样在走“专线化”。2026年秋季返校，元翔空港快线开通长乐机场至福州大学城、福大至诚、仓山师大等7条高校直通车，大件行李不下车、直接送到校门口；闽运公交开通火车南站、台屿地铁站至黎明职业技术学院地球村校区定制线；滴滴“站点巴士”跑福州站、汽车北站、永泰站至福州工商学院，以及福州工商学院至苏宁广场、仓山万达等3条线路，把县域学生进主城、进商圈与返校串起来。
“定制公交不是把常规公交换个名，而是把需求收集—路径仿真—安全审核—动态调频做成闭环。”市道路运输中心黄淑兰表示，在确定通学类线路时，他们会与教育部门、交警、学校三方碰头，按“一校一策”定站定时。单位、园区、景区类定制，则按需求配车。
开通之后
应该看到，福州对通学专线的探索，并非始于今秋。早在去年10月，福州公交集团就在仓山永南路片区“破题”，一次性开通通学专线11（城门三丰—永南中学）、专线12（竹楼—永南中学）、专线13（前锦新城2期—永南中学），专门解决永南中学周边线网稀、学生换车多、家长接送难的问题。
永南中学相关负责人陈榕老师表示：“在我们中学，进城务工人员的子女数量大，周边公交线路覆盖不足，学生往返家校常需多次换乘，或者长时间步行。而且，不少家长因工作繁忙，难以按时接送。”
对此，公交集团在前期对接校方、摸排作息规律与学生住所分布情况后，采取“一校一策”，把线路从主要住宅区直接拉到校门。三条线均执行“仅学生上课日运营，休息日节假日寒暑假不发车”，早班6：50至7：00从各小区发车，晚班20：50从学校返程，覆盖寄宿、延时托管等不同离校时段。
陈榕表示，专线开通后，“校门口拥堵”和“学生迟到”两大难题得到缓解，专线全程比原先换车省了一半时间。他说：“以前早晚高峰，校门口全是家长的车，现在专线把大部分学生‘接走’了，校门口秩序好多了，我们也放心。”
此外，公交集团在开学保障中还将永南中学列入“常态化联系对接院校”之一，根据校方和家长反馈动态优化运力。对此，陈榕说：“今年根据反馈，公交线路还增加了班次，配合学校进行晚间错峰放学，保证孩子们都能坐上通学专线。”
红色课堂
通学之外，福州定制公交的另一条新赛道是“红色移动课堂”。
今年2月，“英雄福州城”红色主题定制公交车在街头亮相，陆续正式上线。车身以吴石等英雄人物浮雕为主视觉，车厢窗贴红色窗花，车载屏轮播林祥谦、林觉民、吴石事迹。线路以革命先辈事迹为脉络，串联中共福州市委旧址、林觉民故居、林则徐纪念馆、林祥谦文化站、吴石故居、马尾潮江楼、宦溪降虎村红军纪念园等7个点位，形成民族英雄、革命先烈、隐蔽战线三类资源合一的特色文旅公交线路。
黄淑兰表示，首批上线的定制公交设5条半日游、3条一日游，推动“公交＋党建＋教育＋文旅”深度融合，“不仅车厢变为流动的活动阵地，更是深度串联最具代表性的红色文化和古厝文化资源”。
以吴石故居为抓手，福州还把“公交＋文旅”接进地铁网——2月7日螺洲古镇焕新开街，同步开通螺洲吴石故居接驳专线，串联地铁4号线螺洲温泉站、5号线螺洲古镇站红色文化主题站厅与故居家访动线，借《沉默的荣耀》等影视热度把“看一个点”升级为“走一片区”。
“红色线定制化的好处是‘不赶场’，并且按需定制。”黄淑兰介绍说，车型可提供19座、34座、48座新能源车，按团体规模派车。“出发点自定义、时序自适应、点位可删减、全程无缝接驳”，通过“巴士门”APP提交申请、审核、支付，半日线、一日线可选择，兼顾党日、研学、银发游。
据悉，福州市下一步还将继续摸排出行集中学校、产业园区、红色场馆与文旅节点，通学线按“缺哪补哪”增点，定制线按“满员即开”扩面，红色线点位继续织密，进一步推动“公交＋教育”“公交＋党建”“公交＋文旅”从试点走向产品矩阵。（福建日报记者 张颖）
来源：福建日报