机场办完托运后，行李并不是交给航空公司，而是由一群守着停机坪的装卸员负责搬运。
这些机坪装卸员分早、白、晚三班，一天要工作十一二个小时。
9月30日，记者来到武汉天河机场，沉浸式体验装卸员的一天。
到岗第一件事，是戴好手套、穿好劳保鞋，并接收调度指令：几点到哪个机位、有多少行李和货物，分得清清楚楚。
到机位后先开简短工作会，核对航班信息、清点货物件数，随后马上开始卸货。
忙碌时，两个航班之间只有5到10分钟喝水、喘口气，没有完整休息。一个人一天要接9-10架航班，卸载、装箱、撤设备，一套动作反复做十几遍。
他们一天要搬多少东西？到了暑运、水果海鲜旺季，一个人一天要搬将近10吨货物。
10吨是什么概念？差不多就是400桶20公斤的桶装水。
四十公斤重的行李箱、八九十公斤的大件货物，都是他们日常要搬的。
遇上双十一，成堆的快递包裹卸下来，干完活手麻手痛是家常便饭，腰肌劳损也是一线很普遍的情况。行李要在旅客登机前25分钟完成装载，一点不能耽误。
没有多少人看得见他们，但每一件托运行李、每一批寄送的货物，都是靠这样实打实的体力劳动，才稳稳送上飞机，保障航班准时起飞。