国庆假期，当人们沉浸在休闲度假、阖家团圆的喜悦中时，青岛地铁建设现场依然机器轰鸣、施工正酣。
7条在建线路（2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期）的1.3万名建设者坚守施工一线，抢工期、保质量、抓安全，全力推进工程建设，以实干担当为城市轨道交通建设添砖加瓦。
节日坚守火力全开
“今天我们要浇筑A出入口最后一板衬砌，放料时务必保证连续性，提前用对讲机与前台沟通好，确保浇筑顺利完成。”在青岛地铁5号线昌乐路站施工现场，中铁四局青岛地铁5号线土建二标02工区项目队长兼技术主管王建文坚守在A出入口混凝土浇筑作业面，紧盯每一道施工工序，严把质量关。
今年32岁的王建文，来自黑龙江哈尔滨，2017年7月毕业于黑龙江八一农垦大学土木工程专业，先后参建了青岛地铁1号线、青岛地铁5号线，现任中铁四局青岛地铁5号线土建二标02工区项目队长兼技术主管。
王建文表示，现场管理工作不确定性比较大，现场强度也高。多个班组交叉作业，随时会冒出突发情况，经常需要往返现场，刚参加工作的时候，面对复杂现场经验不足，考虑问题不够周全，遇到难题容易紧张，很多事情都要请教前辈。经过长时间在一线的锻炼，尤其是有了青岛地铁班组建设的赋能，如今的王建文，遇到问题能快速抓住核心矛盾，拿出可行的处置方案。
“和以前相比，业务越来越熟练，统筹协调、现场处置能力都有了很大提升。”王建文说。
王建文告诉记者，当天浇筑的是A出入口二次衬砌拱墙，设计方量大概300立方米，白天计划浇筑160立方米。一旦混凝土和易性不佳，极易造成70米长的泵管堵塞，返工清理耗时费力，必须在时间把控和前后配合上做到万无一失。
一旁的M4换乘通道内，水磨钻取孔正有序开展，每一个钻孔的深度、间距，都严格按照规范执行。“取完口以后劈裂，然后再用挖机修边，工作人员再开展避架支护。”
当前，项目正进入施工攻坚阶段，工期任务繁重。
国庆假期，王建文和工友们坚守岗位不打烊。据了解，目前昌乐路站主体结构已全部完工，附属结构施工过半，项目整体推进平稳，关键节点按计划落实。
“越是节日期间，我们越要绷紧安全生产这根弦，加强现场巡查，严控施工风险，确保施工现场安全质量进度三不误。”
1.3万名建设者假期不休
假期不停工，建设不停步。青岛地铁5号线长约32.6千米，均为地下线，共设27座车站。线路位于青岛核心城区，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，为青岛市环东岸城区的大运量骨干线。
线路建成运营后，将串联老城区与新城区，提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，实现城市均衡发展。
“看着青岛地铁5号线一天天建成，想到未来这条线路会极大方便市民出行，大家就干劲十足。我们将力争项目早日竣工通车，以切实的建设成果助力城市发展。”王建文说。
记者从青岛地铁集团获悉，今年国庆假期，青岛地铁共1.3万名建设者坚守在施工一线。
目前，青岛地铁在建线路7条（2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期），141公里。广大建设者正以奋斗姿态，抢抓施工黄金期，全力推进各项节点目标，为城市高质量发展注入轨道动能。
截至目前，7条线路已全面进入土建施工阶段，土建整体进度约79%。100座车站已进入主体施工阶段，94座车站主体结构封顶，累计始发掘进110台盾构/TBM（计划投用112台）。
来源丨青岛晚报记者 徐美中
编辑丨鲁继青 校对丨晓平
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