10月4日，瑞梅铁路项目梅县大桥连续梁顺利完成合龙施工，标志着梅县大桥重难点工程取得关键性突破，打通标段架梁施工关键通道，为瑞梅铁路如期建成通车打下坚实基础。
梅县大桥位于梅县区城东镇，为单线客货共线Ⅰ级铁路桥梁，全长454.28米。桥跨由简支T梁与(40+64+50+64+37)米连续梁组成。该连续梁为单箱单室、变高度变截面箱梁，采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工。
施工中，桥梁3#～4#墩上跨G205国道，5#～6#墩跨越周溪河，面临国道车流密集、河道环境复杂、高空挂篮作业风险高等多重考验，对梁体线形控制、混凝土浇筑质量、施工安全防护等指标要求严苛。
为保障跨国道、跨河道施工安全，项目团队不断优化不等跨合龙专项施工方案，科学谋划施工组织，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工工艺，分段完成梁体悬臂浇筑作业。针对挂篮悬臂施工过程中存在的结构变形、线形偏差、高空作业等各类风险，构建多重安全质量防护体系，严格把控挂篮安装、预压、悬臂浇筑、预应力张拉等各道工序；同步运用连续梁线形监控技术，安排技术人员实时监测梁体应力、轴线偏移、梁端高程沉降等关键数据，动态调整施工参数，严格把控合龙窗口期，实现梁体合龙精度可控，确保合龙全过程平稳有序，施工安全可控、质量达标。
瑞梅铁路是国家“十四五”规划重点工程项目，线路北起江西瑞金，南至广东梅州，为国铁Ⅰ级单线客货共线铁路。项目建成通车后，将补齐赣南、粤东北地区铁路交通短板，结束沿线部分县域不通铁路的历史，便利沿线人员往来与物资流通。