抢抓秋季黄金施工期，以实干奋斗向国庆献礼。国庆假期，1.3万名建设者坚守在地铁建设施工一线，为“轨道上的青岛”加速推进贡献着智慧和力量。
目前，青岛地铁在建线路7条、141公里，包括5号线、2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期，已全面进入土建施工阶段，土建整体进度约79%。100座车站已进入主体施工阶段，94座车站主体结构封顶，累计始发掘进110台盾构/TBM（计划投用112台）。
地铁5号线昌乐路站主体结构已全部施工完成，车站出入口、风亭等附属结构施工已完成过半，项目整体平稳有序推进。国庆假期，昌乐路站施工现场一派繁忙有序，100多名施工人员像往常一样奋战在各自岗位上。
地铁5号线全长约32.6公里，均为地下线，共设27座车站。线路位于青岛核心城区，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，为青岛市环东岸城区的大运量骨干线。
5号线建成运营后，将串联老城区与新城区，提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，实现城市均衡发展。
9号线一期是青岛北部城区织就的一条东西走向“金腰带”，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。工程全长16.63公里，共设车站13座，主要服务城阳核心区，串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道。
今年上半年，9号线一期主线关键节点接连落地，为工程后续推进奠定坚实基础：
福金区间（惜福镇站至前金社区站区间）、西正区间（西荆站至正阳东路站区间）相继顺利贯通，玉西区间（玉皇岭站至西荆站区间）、福金区间（惜福镇站至前金社区站区间）联络通道如期完成贯通目标。
假期期间，项目多点同步施工，福金区间2#联络通道有序推进钢筋绑扎、模板封堵、混凝土浇筑作业，玉西区间联络通道同步开展钢筋绑扎工序。
9号线一期建成后将联通城阳主城区、高新区核心区域，并与地铁1号线、15号线换乘，加速推进城阳区与东岸中心城区深度融合。
2号线二期正在进行空载试运行，将于年底建成通车。
工程起于李村公园站站后折返线，止于世博园站，全长约8.9公里，设车站8座。其中，换乘站2座，分别与已运营蓝谷快线和在建15号线换乘。
作为城市轨道交通线路中的骨干线，这条线路串联百通馨苑、春和景明等20余个社区，开通后将惠及近10万居民，填补李沧东部轨道交通空白，实现主城区15分钟快速通达，有效缓解东部城区沿线交通压力。
记者丨周建亮 编辑 | 沛沛
来源 | 观海新闻客户端、青报城事