10月5日10时许，乌鲁木齐高铁国际汽车客运站候车大厅里人声渐起。检票口前，拖着行李箱、背着双肩包的市民和旅客排起长队，电子屏上滚动刷新着班次信息。站长助理刘海妍站在调度台前，目光扫过实时客流数据，手里的对讲机不时传来各岗位的通报声。
“以往假期，库尔勒线路日均只有15个班次，9月30日当天直接翻番到了33个；平日和静每天12班，节前也增加到了24班。”谈及节前激增的客流，刘海妍介绍道。
随着乌尉高速公路开通，这条新动脉在国庆假期迎来“大考”。节前，依托这条新线，乌尉线全线累计发车77个班次，安全运送旅客2299人次，不仅有效疏通了节前中长途返乡客流的巨大压力，也让这条新高速迅速成为市民出行的“香饽饽”。
如果说节前是返乡客流的“大迁徙”，那么10月1日则迎来了国庆假期的客流峰值。当天，车站单日发车达到326个班次，8215人次从这里踏上旅途。与节前中长途客流唱主角不同，此时的出行需求悄然转向天池、昌吉、阜康、奇台等近郊线路。
“我们动态调整发车频次，就是为了让短途旅客随到随走，不把时间耗在车站里。”她说，我们会根据当天实时客流对乌尉线上的班次进行调整。
变化背后，是乌尉高速带来的运力重构。这条交通大动脉通车后，客运站线路布局持续优化。日常运行中，乌鲁木齐至库尔勒班线由开通前日均8班增至目前15班，全程通行时间大幅压缩；假期期间，该线路又加密至33班。更关键的是，车站依托高速优势，新开乌鲁木齐至拜城、沙雅、且末、若羌等地的多条班线，南北疆客运网络进一步织密，多条此前需要绕行或换乘的线路实现直达。