琼州海峡，是海南岛上生活物资、当地特色农产品出入内陆的咽喉要道。国庆假期期间，琼州海峡航运进入繁忙状态，如何让消费者依旧能够品尝到这“一口鲜”，港口作为进出岛内外的“前哨”至关重要。
琼桂航线作为琼州海峡航线的重要组成部分，在国庆假期期间预计运营28个航次，构筑起货运的“海上绿色通道”，成为往返海南与广西、云贵川等西南方向货运司机的“首选项”。
在海口新海港，“万荣海”轮和“长乐公主”轮蓄势待发。
常年往返海南、广西两地的货运司机江兴辉便是琼桂航线的忠实旅客。10月5日下午15时许，他驾驶着载有2000个椰子的货车从文昌出发，向海口新海港驶来；17时许，他顺畅通过“二线”查验口岸驶入新海港港区，到达泊位后在“万荣海”轮工作人员的指引下快速登船，整套流程一气呵成。
“从时间成本上来说，坐船到海安再开车到防城港，需要驾车400多公里，在不堵车的情况下的确能快2-3个小时，但国庆期间人多、车多，港口排队、高速堵车都将大大拉长路途时间，存在很大的不确定性，而乘坐琼桂航线时间上更加保证。其次是金钱成本，过海费用加上车辆油费，选择琼桂航线更加经济划算，且有优惠。”在停好车辆后，江兴辉说，自去年5月琼桂航线开通以来，他便一直乘坐该航线往返两地，不仅时间、金钱成本占优，更能在乘船期间得到更加充分休息，可谓省时、省力、省钱。
货车在工作人员的指引下缓缓驶上“万荣海”轮。
“椰子虽然不像蔬菜时效要求那么高，但不论是货主还是当地消费者，都希望能够喝到‘一日达’的新鲜椰子。乘坐琼桂航线时间有保证，心里更踏实。”江兴辉笑着说。
船上，来自云南的货运司机牟继伟茶足饭饱后在甲板上来回散步，领略海上风光。对于他而言，琼桂航线此刻给他带来的是归途的舒心。
“我从云南拉新鲜蔬菜到海口菜篮子，往返都乘坐的琼桂航线。至于坐了多少次，我已经算不清了，但一年我得来好多趟，只要正常开航我都坐。”说起长期选择琼桂航线的原因，牟继伟说。“从徐闻走，沿途还要花油费、过路费，长时间开车还要耗费大量的精力，还有风险。乘坐琼桂航线，上了船就可以休息，餐食、娱乐都有，第二天早上就能到，非常的省心。”
在海口新海港，车辆正在有序登船。
在琼桂航线的高效保障下，新鲜椰子到达防城港只需“一日达”，当地消费者品尝到了来自海南的“一口鲜甜”，云南的新鲜蔬菜运抵海口菜篮子被快速送上老百姓的餐桌……这条航线正成为海南连接广西乃至西南腹地的重要纽带。